通用跌倒或標誌金融危機新階段 産業鏈上下受創

　　據新華社華盛頓6月1日電(記者 劉洪 胡芳)長期佔據世界汽車業頭把交椅的美國通用汽車公司6月1日正式申請破産保護，成為美國工業史上最大的一宗破産保護案。如果將去年9月份雷曼兄弟的破産視作美國金融危機的全面開始，那麼現在通用尋求破産保護或許正標誌著金融危機進入新的階段，並嚴重衝擊了實體經濟。

　　産業鏈上下皆受創

　　通用申請破産保護對美國經濟的挑戰將是深遠的，首要的問題就是可能出現新的失業潮。通用作為美國中西部多個州的支柱産業，直接雇工約9萬人。根據美國汽車研究中心的統計，通用申請破産保護將額外導致相關産業鏈上130萬人失業，可能將美國失業率推高一個百分點。

　　其次，通用申請破産保護將打擊美國整個汽車産業發展。作為世界汽車業的王者，通用一度佔據美國汽車市場的半壁江山。隨著位於産業鏈中游的通用汽車破産重組，上遊的大批美國汽車零部件商、下游的眾多汽車經銷商不得不跟進破産。此外，考慮到意大利菲亞特汽車公司有意收購處在破産保護中的克萊斯勒，以及通用和福特旗下眾多汽車品牌即將易主，美國汽車業整體實力正受到極大削弱。

　　再者，通用申請破産保護會不可避免地損害美國整體經濟。汽車業是美國實體經濟的重要組成部分。汽車業的蕭條、失業率的上升以及通用破産重組肯定會對美國經濟復蘇信心構成一定打擊，從而將對消費市場産生壓力，並最終影響到美國整體經濟。從最近幾個月的美國經濟走勢看，美國經濟大幅下滑態勢正在放緩，一些經濟學家擔心，通用破産重組將會終止這一良性發展並引發新的一系列危機。

　　迎來戰略佈局契機

　　雖然通用破産重組從短期內對美國經濟構成衝擊，但從長期看未必不是一件好事。按照目前的方案，通用將在破産保護下完成重組，甩掉部分債務和不良資産的“新通用”將繼承“舊通用”的優質資産後重新運營，美國政府則將對這個政府控股企業再提供300億美元救助資金。

　　這種“外科手術式”的重組雖猛烈但卻實用，一些經濟學家認為，此舉將使通用實現全面徹底的轉型，並可望在一系列新技術、新産品上取得突破。從這個意義上講，破産重組將會成為美國汽車業因應未來挑戰進行重大戰略佈局的一次契機。而汽車業是經濟的一大支柱，美國汽車業的復興也將有助於加快美國經濟的復蘇。

　　關停工廠名單確定

　　據新華社底特律6月1日電(記者 韓萬寧 楊蕾)剛剛正式申請破産保護的美國通用汽車公司1日確定了將於2011年年底前關閉或停産的14家工廠名單。通用同時還宣佈，今年12月份將關閉3家零部件配送中心。

　　通用説，這14家工廠包括裝配、動力總成和衝壓廠三類，其中7家位於密歇根州，關停工廠將使1.8萬至2萬人失去工作。工廠和零件配送中心關閉或停産完成後，通用在美國的工廠數量將由47家減至33家。

　　出售悍馬初達協議

　　據新華社底特律6月2日電(記者 韓萬寧　陳剛)剛剛申請破産保護的美國通用汽車公司2日宣佈，公司已就出售其越野品牌悍馬事宜與一家潛在收購方達成諒解備忘錄。

　　通用表示，該交易預計將在今年三季度末完成，但是還須符合一些特別成交條件，並獲得監管部門的批復。預計交易將確保在美國與悍馬生産、銷售及技術開發等領域相關的3000多個工作崗位。根據諒解備忘錄，收購方承諾繼續投入資金以確保悍馬未來産品的研發。不過，通用並沒有透露收購方的具體信息及收購價格等財務信息。

責編：王玉飛