中高級車市一蹶不振 危機下車價太貴是主要原因

　　中高級車市一直是眾多汽車廠家激烈拼殺的重地，特別是2007、2008這兩年，中高級車的銷量更是與日俱增，並成為汽車廠家製造實力的體現，“得中高級車者得天下”，這已成為業內不爭的共識。但據最新的銷量數據顯示，2009年1-4月，中高級車市的銷量不容樂觀，有的品牌甚至出現大幅下滑。

　　曾經炙手可熱的中高級車市，為何突然間一蹶不振？近日，本報記者專門走訪調查了成都的中高級車市，結果顯示，由於受到客觀環境的影響，62%的消費者在買車時，顯得更為理性，不再一味追求中高級車所具有的時尚大氣外形，以及乘坐的舒適性，他們更關注價格、配置，以及自己所承受的經濟壓力。其中，71%的消費者認為，由於受金融危機影響，收入降低，同時，國家所出臺的購置稅政策，中高級車又不在減免的範圍內，這嚴重影響了他們的購車計劃；60%的消費者認為，中高級車目前價格太貴，低配車配置不夠豐富，價格還有下降的空間；此外，還有近40%的消費者認為，目前車市場中，經銷商讓利較少，針對中高級車的金融政策不夠完善，還款週期較長。

　　71%消費者：過過緊日子等等再下手

　　調查過程中，71%以上的消費者表示，由於受到金融危機影響，從去年開始，收入明顯下降，這讓他們在買車過程中，不得不考慮自己所能承受的經濟壓力。但現今市面上的中高級車，幾乎都集中在1.8-2.5L之間，油耗相對較高，維修保養成本，也有所增加，這不得不讓他們在買車時，更多地考慮使用成本的問題。

　　同時，部分消費者也表示，國家近期出臺的購置稅減免政策規定，1.6L及以下的車型，購置稅為5%，1.6L以上的為10%，而所有的中高級車，幾乎不在減免的範圍內，而大多數的中級車，幾乎都有1.6L排量的車型，可享受購置稅減免政策，可省去近5000元的購車成本。

　　〔車主案例〕外企白領王先生

　　我的捷達開了近5年，去年年初，我就打算換輛中高級車，但由於受金融危機影響，下半年開始，公司的業績開始明顯下滑，我的收入，與以前相比，也有了明顯下降，對於換車的問題，我也更加謹慎，既要講究外形、舒適性，更要考慮自己所能承受的經濟壓力，中高級轎車外形大氣、空間寬敞、乘坐舒適，但其排量大，油耗高，維修保養費用昂貴，購車後，自己要承受很大的經濟壓力，所以，直到現在，我都還沒有換車，等經濟形勢好點再説。

　　60%消費者：價格有點高看看再出手

　　在接受本次調查的近千名消費者中，60%以上的消費者表示，如今市面上大多數中高級轎車的價格，集中在20萬元左右，雖然一些車型的價格下探到了20萬元以下，但這些車型大多為“裸”車，舒適性配置幾乎為零，和同品牌的中級車相比，沒有一點性價比優勢，價格應該還有下降的空間。同時，自去年下半年開始，許多的廠家都在競相推出一系列的新車型或改款車，包括新君威、新凱美瑞、新領域、新馬6等。對此，多數消費者表示，新車接二連三登場，中高級車市場競爭會越來越激烈，消費者不敢輕舉妄動，持幣待購的現很嚴重。

　　〔車主案例〕私營企業主張先生

　　最近，我準備買輛15-20萬元的中高級轎車，去了幾家品牌4S店，看了近10款車型，但我發現，在這個價格區間內的中高級車，基本都是“裸”車，舒適性的人性化配置，幾乎沒有，而其價格與同品牌的頂配中級車相比，都有很大差距。同時，朋友告訴我，接下來，還有很多的中高級車將要上市，讓我買車不要著急，多對比對比，不要輕舉妄動。

　　40%消費者：按揭有點高算算沒省啥

　　在本次調查中，記者發現了一個特別的現象，近40%的消費者對中高級車的信貸消費，非常不滿，他們表示，如今的中高級車市場，按揭政策還不夠完善，利率太高，還款週期太短，這讓他們在購車時，顯得力不從心。

　　同時，消費者也表示，現在購買中高級車，經銷店能給出的優惠特別少，即使是送的禮包，也不能達到“物有所值”，部分車型不能提到現車，等待週期較長，這讓他們不得不持觀望態度，或退而求其次，選擇中級車、SUV、MPV等車型。

　　〔車主案例〕自由職業者馬先生

　　前段時間，我去4S店看車，逛了一上午，經過仔細對比，終於找到了一款自己滿意的中高級車，但一諮詢銷售人員，我所要購買的車型不僅沒有一點優惠，而且提不到現車，至少都要等一個月的時間，當時，就打消了我購車的念頭。後來，我又去其他幾家4S店看了看，最終選擇了一款同價位的MPV。

責編：王玉飛