商家消費者角力五一車市

　　“今年五一來看車的人明顯減少，但訂單成功率不錯，比想象中好很多，只是現在消費者比以前‘難伺候’了，貨比很多家不説，對車本身性價比要求高，對售後服務也要求很高，賣車是越來越不容易了。”3日下午，記者在某車行採訪時，一名銷售顧問忍不住“訴起苦”來。

　　作為車商狂賭的一個銷售旺季，五一期間，多數經銷商都會推出一些優惠、降價車型，尤其是主流熱銷車型更是節日期間的主角。亞市商務信息中心郭咏部長告訴記者，剛剛舉辦完的上海車展讓愛車消費者過足了癮，國際各大廠商也盯準了中國這個巨大的消費市場，而北京又是全國車價的凹地，這也刺激很多外地消費者在五一期間來到亞市購車。為了使消費者更加方便地看車、選車、購車，在五一期間，亞市聯合了200多家新車、進口車、二手車、汽車用品商戶舉辦大型優惠促銷活動。

　　車市的活動讓人眼花繚亂，然而市民的反應又如何呢？

　　記者走訪京城各大汽車交易市場時看到，看車的人還是很多，只是多是北京本地人。以前假期的外地顧客減少很多。而且記者還發現，進口車和國産車市場形成冰火兩重天的局面，國産車市場裏的人熙熙攘攘，進口車市場顯得門可羅雀。來買車的張小姐和王先生説，“其實既然決定買車，十幾二十萬都可以拿出來了，不在乎再多拿個幾萬塊，只是現在咱們國産車做的水平也很高了，而且這一陣子，不是通用要倒閉，就是克萊斯勒破産重組，越來越覺得還是咱自己的東西好”。

　　2009年，無疑是謹慎和樂觀並存的一年。一季度的意外火爆，並沒讓商家信心爆棚，商家一舉一動都顯得步步為營；4S店的佈局減緩，原本聲勢浩大、規模轟動的新車上市活動，如今多數已變成從簡進行。

　　“沒有目標，只有努力”，北京某汽車經銷公司的總經理這樣對記者説。有了這種努力，就有了希望，這就已經足夠了。

責編：谷立亞