夜幕降臨，倫敦塔橋上懸挂的五環標誌更顯絢麗。

當地時間7月25日，英國小球迷準備進入賽場觀看女足比賽。

　　在1908年和1948年兩屆奧運會後，經過半個多世紀的等待，英國第三次因舉辦奧運會令世界矚目。

    在籌備中，倫敦並沒有提出“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”這樣的標誌性口號，但務實的倫敦奧組委在實踐中始終堅守自己的辦賽理念，“不與北京比較，做獨一無二的自己”。

    城市發展匠心獨具

    東區5年重生

    體育盛會的舉辦，往往會給一個城市帶來新的發展契機。自申辦奧運會之時，倫敦就明確提出，要借助奧運改變倫敦東區的面貌。

    倫敦東區是歷史上的貧民區，在福爾摩斯眼中，霧都倫敦最危險的地方莫過於這裡，流氓、小偷、混混兒雲集。尤其是20世紀80年代以來，嚴重的污染、惡劣的環境、陡然上升的失業率和犯罪率，使東區淪為倫敦灰暗的死角。

    然而，籌備奧運會的數年間，東區已脫胎換骨。有數據顯示，花在倫敦奧運會上的每一英鎊中，就有75便士用於改善東倫敦地區的基礎設施建設。

    雜草般林立的電纜塔和廢棄的工廠已不見蹤跡，取而代之的是總面積20余萬平方米的倫敦奧林匹克公園，這也是歐洲自維多利亞時代以來最大的公園。主體育場“倫敦碗”、游泳中心以及自行車館8個場館均位於其間，公園北部是寧靜的綠色“養生區”，有翠鳥、水獺等數百物種棲息，公園的南部則是由一個個花園、商鋪、餐館和酒吧構成的愜意的休閒廣場。

    負責倫敦奧林匹克區遺産開發總體規劃設計工作的埃莉諾福賽特介紹，未來的15到20年，倫敦東區將産生巨大變化，一個具有國際意義的新城區將脫穎而出。圍繞奧林匹克公園建成的新社區，將為這個區域提供3.5萬平方米的新住宅和5萬個新的工作崗位。東區將成為集娛樂、文化、休閒為一體的新的創意園區，進一步提升倫敦作為國際商貿中心的城市形象。

    英國媒體稱，借由舉辦奧運會，倫敦東區改建規劃大幅提速，這一過程從25年縮短為5年。

    場館建設節儉樸素

    注重賽後利用

    倫敦在奧運場館建設上僅投入24億美元，不追求奢華氣派而以實用為準。

    本屆奧運會共需34個比賽場館，新建的只有14個，其中8個還是臨時建築，賽後將被拆除，而所有建材以及設備據説將移交給巴西，用於2016年奧運會。還有6個場館，將作為公共設施，賽後向當地居民開放。

    倫敦奧運會的主體育場“倫敦碗”，內部工程極為複雜。為能得到最充分利用，設計人員將2.5萬個坐椅設計在碗底，外圍架設一個可拆卸的輕質鐵架，作為附加的5.5萬個坐椅。奧運會後，“倫敦碗” 將拆除上面的4層，搖身變為一個小型足球場。此前，英超球隊西漢姆聯隊擊敗熱刺隊獲得“倫敦碗”的賽後擁有權。與其類似，奧運會游泳館“海浪”也將在賽事結束後拆掉大部分座位，供民眾使用。

    自申辦起，倫敦就承諾要舉辦一屆最環保的奧運會。據悉，英國政府將在奧運會期間通過現場發電和使用可持續能源將二氧化碳的排放量降低50%，而賽後的拆除材料回收利用率更高達90%以上。

    倫敦基礎設施建設中的諸多科技創新也值得稱道。

    倫敦奧運會場館將首次採用智慧化無影照明系統，利用電腦對場館的燈光進行科學計算，然後合理佈置光源的位置和類型，並大量採用無眩光的LED燈具，令觀眾無論坐在哪個席位都能獲得完全一樣的照明效果。

    奧林匹克體育中心的一些人行道上鋪設了“能量瓷磚”，一旦有行人踩踏，瓷磚就能産生能量並將其存儲到聚合物鋰電池中，可用於體育中心的路燈照明、音箱、人行道的警報器以及廣告燈箱等設備。

    倫敦街頭和奧林匹克體育中心還安裝了不少智慧垃圾桶，配置了LCD顯示屏，滾動播出與奧運會相關的各種資訊，它還是一個無線網絡基站，可為附近的手機用戶提供無線網絡信號。為了防止恐怖襲擊，這些智慧垃圾桶還具有自動報警功能。

    氫氣燃燒後的産物是水，被稱為最綠色的環保燃料。倫敦將有20至50輛氫能出租車和150輛氫能公交車為奧運會提供綠色無污染的公共交通。這些汽車採用壓縮氫氣作為燃料，最高時速可達130公里，一罐壓縮氫氣能讓氫能出租車行駛402公里。

    賽事組織順暢高效

    不搞人海戰術

    沒有鋪天蓋地的宣傳畫、彩旗和條幅，看不到荷槍實彈、全副武裝的警察保安，面對佩戴胸卡的運動員、記者，市民們好像熟視無睹，行走在倫敦的大街小巷，似乎感覺不到奧運溫度。其實，倫敦人貌似淡漠的背後，是他們的自信與從容。

    從抵達倫敦的第一刻，就能感受到賽事組織的順暢高效。希斯羅機場開闢了奧運大家庭專用通道，無需太久等待，所有持證人員可以快捷地辦好入關手續。從取行李到乘車，都有專人提供服務，整個過程堪稱無縫連接，不會讓初來乍到者迷失和焦躁。

    倫敦奧運會共有7萬名志願者，分派到各個場館和服務站點後，人數並不算多。但他們總能恰到好處地出現在遊客身邊，並能提供實用的資訊。志願者以中年人居多，有良好的溝通能力和處事能力，彬彬有禮、訓練有素。

    在主新聞中心，考慮到中國記者人數眾多，組委會在每個樓層都特別貼心地安排了中國志願者。

    魯塞爾廣場設有媒體班車點，但各國記者從住處走來的路程都不短。為方便記者出行，在班車點周邊，很多自願利用空閒時間為記者提供接送服務的市民，都開來了私家車。

    安保是籌備工作的重中之重。英國政府正在進行“英國有史以來和平時期最大的安保行動”。海陸空三軍、倫敦警方及情報機構等共10萬相關人員加入安保隊伍，還有1.4萬名軍人被要求隨時待命。

    不過，除了奧運村、新聞中心等重點地帶，倫敦城內並未見到特別的安保措施。地鐵站沒有設置安檢系統；媒體指定酒店和賓館，任何人都可隨意出入。

    倫敦的交通是讓組委會頭疼的一大難題。借鑒北京的經驗，倫敦也專門辟出了奧運通道。但市區街道原本就很狹窄，奧運通道的開設令普通市民出行受到一定影響，非奧運車道時常出現擁堵，這將是倫敦市民為奧運會付出的代價。