青藏鐵路建成通車後 半日即可登上青藏高原

央視國際 (2003年11月07日 10:06)

　　新華網拉薩11月7日電 正在建設中的青藏鐵路面臨著生態脆弱、高寒缺氧和多年凍土等三大難題而備受關注。不少人在問：建成後的青藏鐵路是什麼樣子？近日，記者為此採訪了有關負責人。　

　　據青藏鐵路總指揮部總指揮長、青藏鐵路公司經理盧春房介紹，在鐵路外觀上，由於青藏鐵　

　　路非常注重環保，在路基兩側移植和培植了上千萬平方米草皮，這條線開通後將成為穿越青藏高原的綠色長廊。同樣，由於車站的站名、建築和部分隧道充分尊重藏民族的風俗習慣，鐵路將與沿線優美的自然與人文環境融為一體，成為一道亮麗的風景。　

　　盧春房還詳細介紹了青藏鐵路的運行速度和組織運輸模式。他説，世界一流高原鐵路的含義是指，少病害、免維修，無人值守、快速通過。這就是説，建成後的青藏鐵路將保持全天候通車，且不用維修。全線還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時120公里，凍土地段達到每小時100公里。這意味著從青海的格爾木至西藏拉薩，旅客的乘車時間不會超過12小時。　

　　青藏鐵路公司目前的設想是，青藏鐵路運營初期可以做到每天開通客運和客貨混運列車6對，貨運和巡道作業車5列。在青藏鐵路上運行的機車是特製的，可以增壓、增氧，駕駛房內的工作環境與平原無異，可以保證工作人員的健康。　

　　據介紹，由於青藏鐵路公司要借助旅遊開發提高列車的運行效益，因此，行駛在青藏高原上的青藏鐵路客運列車的條件將達到國內領先水平。全封閉的列車不僅具有增壓、增氧功能，而且將在列車內提供可口的飲食、民族風情表演和醫療服務等。遊客可以在舒適的車廂內瀏覽車窗外的美景，而不必擔心高原反應。如果遊客有攝影愛好，列車還將在最佳的拍攝景點為他們作短暫停靠。在青藏鐵路採訪時，記者看到為青藏鐵路設計的列車－－青藏001號雪域神舟等。它們目前已經在青藏鐵路鋪軌地段運行了一段時間。據了解，目前列車在一些路段的運行速度已達到了每小時140公里。“半天即可登上青藏高原已不再是夢想，”盧春房説。（記者　龍松林 王恒濤 拉巴次仁）

責編：范小利