CCTV.com消息（新聞聯播）：昨天的《自主創新榜》我們為您介紹了上海振華港機的研發過程，今天要為大家講述的是奇瑞從自主創新起跑，掌握轎車核心技術的故事。
1999年，奇瑞第一款具有自主知識産權的風雲轎車成功問世，中國轎車在國際市場重新奪回話語權。
1997至2005年8年間，奇瑞自主研發出30多款轎車和18款全部達到歐IV標準的發動機。轎車製造的整車、發動機、變速箱三大核心技術被奇瑞盡收囊中。
1997年建廠之初，看到國內許多大的汽車企業紛紛走與國外合資，生産國外品牌的轎車的道路，無論資金還是規模都很薄弱的奇瑞人，對是否走自主研發的道路有點猶豫不決。
奇瑞汽車有限公司 尹同躍：因為我們沒有做過一部整車，我們不知道能做到哪一步。所以當時我們就説乾脆找一家合資吧，別人帶著我們幹，這樣的話風險小。
然而隨後洽談過程中外商開出的天價，讓奇瑞人打消了合資的念頭。沒有自己的技術，就要永遠受制於人。在簡陋的車間裏，用借來的電腦，十幾位技術人員開始了艱苦的研發工作。
奇瑞 發動機公司 生産科科長 趙寶明：很多汽車界人士都認為我們沒有這個能力。説你們就靠十幾個人，那點資金，就能研發出自己知識産權的發動機，那是不可能的，這是一個神話。
趙寶明是奇瑞的老人了，在他的記憶裏，有一種信念始終支持著他們。很多國際的大汽車企業也是從一窮二白起家。他們能做到，奇瑞為什麼做不到？艱苦的研發，幾萬次的調試。兩年後，被同行們認為的神話變為了現實。奇瑞的第一款轎車風雲成功下線。從整車到發動機全部是自主研發的産品。
成功堅定了奇瑞的自主創新信念。六年來，奇瑞將每年銷售收入的10%用於研發經費，研發出的産品也在國際上越叫越響，産品銷售到24個國家和地區。2003年，奇瑞的第一家國外工廠在伊朗開張，至此，中國自主轎車企業走出國門辦廠實現了零的突破。
奇瑞走到今天這條路，給我們的企業帶來了真正長遠的東西，也就是説，我們掌握了自己的根。
如今，奇瑞人又在忙活“混合動力轎車”的研發了。如何在節油和環保方面達到更高的標準，而成本要比國外同類産品更低。在自主創新平臺上，奇瑞與國外技術的平等競爭又開始了。
創新箴言：
不走永遠沒有路，走下去就一定找得到路。奇瑞用行動證明了這一點。
責編：戴昕
