新華社北京１０月１２日電（記者孫彥新、徐壯志）神舟飛船返回艙與軌道艙之間的艙門，在太空飛行時要打開，返回前需要關閉。飛船系統結構與機構分系統主任設計師陳同祥介紹，一開一關在地面非常簡單的事情，到了太空卻面臨很多困難和危險。

　　神舟五號發射時楊利偉一直呆在返回艙裏，沒有對艙門進行操作。這次是中國人第一次在太空中開關艙門。為了確保萬無一失，陳同祥和同事們做了大量地面試驗。

　　為了保證密封，艙門一般都會比較厚重，並且不能輕易打開。失重狀態下人將處於飄浮狀態，有力使不上。即使把身體約束起來，力量的使用規律也將異於地面。航天員的食品等生活必需品都在軌道艙中，如果出現了艙門打不開的情況，航天員就只有立即返回了。

　　科技人員在設計時請來很多人進行打開艙門的試驗，有力氣大的，也有力氣小的，每個人都有自己不同的用力習慣，並且從不同的方向進行操作，事實證明，所有情況下艙門都能打開。陳同祥是位嬌小的女子，她也親自試了一下，艙門打開順利。陳同祥説，航天員都經過特殊訓練，身體強健，並且也在地面做過反復練習，他們就更沒問題了。

　　但是，太容易打開也不行。如何避免由於失誤操作而帶來的錯誤打開，設計人員在艙門上設置了三道保險機關，簡單地説，航天員要經過三個程序做出三種不同類別的操作才能開艙門，有提拉、旋轉、轉動等。比打開更重要的，是返回時要關上並重新保證密封。俄羅斯的３名航天員，曾因艙門關閉不嚴導致艙內失壓而為航天事業獻身。

　　神舟六號安裝了艙門密閉快速自動檢測設備。陳同祥介紹，沒有一個絕對不漏的東西，所謂密閉都是相對的，快速檢測的目的是判斷出單位時間的氣體泄漏量，如果這個量在可以忽略不計的範圍，就認定是關好了。艙門有兩道密封，只要一道沒關好就會報警。

　　什麼樣的量才算是關好，怎樣做到既不神經過敏，又能確保安全？尋找“漏率”的這個合理判據，設計人員花了數月時間。有意思的是，試驗表明，同樣是一根頭髮放在密封部位，粗一點不行，細一點則可以忽略。

　　航天員的頭髮、手上的油污、身上的各種細屑都可能在失重狀態下飄落到艙門的密封部位。很多雜物是肉眼看不到的。設計人員又花了３個月時間設計出一種專用的無塵布。這種布不産生纖維、靜電、異味，沾有特殊的液體，關閉艙門前航天員將用它擦拭密封部件，地面試驗證明十分有效。（完）

責編：戴昕