風雪路上：我們一同回家（1）

　　CCTV.com消息《經濟半小時》：這個鼠年的春節，相信很多人一輩子不會忘記，因為它過得和往年實在有些不同。節前一場幾十年不遇的低溫凍災襲擊了全國20多個省市區，給大家帶來的不是難得的雪景，而是罕見的雪災，尤其湖南、貴州、江西、安徽、湖北、廣西、四川等南方省區受災最為嚴重。

　　民政部統計，截止到2月12日，這場災害造成107人死亡，2530萬畝農作物絕收，近2.6億畝森林受損，因災直接經濟損失達到1111億元。

　　這場災害的持續時間之長，降溫幅度和降水強度之大，覆蓋地域之廣，歷史罕見，更糟糕的是，災害發生的時候又恰逢春運高峰，電網癱瘓、公路阻斷、火車晚點、機場關閉，風雪把上億人擋在了回家過年的路上。一時間，回家成了一個最迫切，也是最艱難的目標。我們今天就一起來回顧一下這段不平凡的春節回家路。

　　風雪把上億人擋在了回家過年的路上

	圖片01：2008年1月27日在廣州火車站站前廣場，在短短的兩天之內，聚集了60萬人，也許這裡成為這個星球上人口最為密集的地方。

　　（2008年1月27日 廣州火車站站前廣場）

　　這裡也許是這個星球上人口最為密集的地方，在短短的兩天之內，廣州火車站聚集了60萬人。

　　滯留旅客：“昨天、前天，已經兩天兩夜了。”

　　滯留旅客：“在這裡已經呆了三天了。”

　　滯留旅客：“我呆三天了。”

　　滯留旅客：“早上六點鐘到現在才過來，從那裏擠過來。”

　　雖然不知道什麼時候能夠踏上回家的路，還是有人不停地湧來，越來越多的人擁擠在這個狹小的區域。

　　記者：“受這場大雪的影響，今天凌晨……”

　　記者：“南京周邊的高速公路被封閉。”

　　記者：“已經結了八公分厚的冰。”

　　記者：“冰的厚度達到了一百毫米。”

　　記者：“説實話作為一個湖南人，我從來沒有湖南是這樣的景象，我們遭遇的是從1954年開始最大的一次冰凍。”

　　短短兩個多星期連續三次降雪，持續的低溫、冰凍天氣迅速發展成為一場建國以來歷史罕見的低溫、雨雪冰凍災害，南方電網陸續發生輸電塔倒塌、京廣電氣化鐵路中斷，京珠高速受阻，全國幾十個機場被迫關閉，從1月25日到1月31日全國僅鐵路滯留旅客就有580萬人，所有人的心中只有一個目標，回家。

　　滯留旅客：“走着都想回家 就想過個團圓年。”

　　滯留旅客：“就是想回家，在這裡已經等了六天了。”

　　滯留旅客：“老小都叫我們回去一下。”

　　滯留旅客：“今天晚上一定要趕回去。”

　　滯留旅客：“什麼時候有車我就什麼時候走。”

　　記者：“你也想回家嗎？”

　　小女孩：“想。”

	圖片02：南方電網陸續發生輸電塔倒塌、京廣電氣化鐵路中斷，京珠高速受阻，全國幾十個機場被迫關閉，所有人的心中只有一個目標，回家。

　　然而對於這些想要回家過年的人們來説，回家的路就在眼前，回家的路又空前漫長，在成都開往廣州的一趟列車，因為京廣鐵路中斷被迫停車等待10多個小時了，因為隔着車窗無法直接交流，車上的旅客只能用這樣的方式面對鏡頭表達自己回家的渴望。

　　旅客在車窗的貼紙上寫到：“等了十幾個小時了快，我有急事回家，拜託了。”

　　而在漫長的鐵路線上還有數千輛列車和數百萬的旅客在無盡的等待着。面對數百萬渴望回家的人們，面對突如其來的低溫雨雪冰凍災害，抗災救災刻不容緩，2008年1月29日中共中央政治局緊急召開會議，專題研究雨雪冰凍災情，部署了做好保障群眾生産生活，強調要千方百計保交通、保供電、保民生。國務院迅速成立了煤電油運和搶險抗災的應急指揮中心，全面統籌和協調抗災工作。

　　劉宏任：“全力搶修道路，全面恢復災區的鐵路公路交通運輸。”

　　趙春雷：“制定周密的運輸方案，各個部門協調動作，保證用好每一輛車的能力。”

　　陳勝營：“對行駛在綠色通道上的整車鮮活農産品一律免收通行費。”

　　一場抗災救災的決戰拉開了序幕，通路首當其衝。越來越多的人涌向廣州火車站，據鐵道部公佈的數據，最多時廣州火車站滯留旅客高達79.7萬人，等待回家的人們越來越焦急。

　　滯留旅客：“沒有這個假，下着雨再打着閃也要回家。”

　　滯留旅客：“這樣走也走不了，這麼多人在這裡湧來涌去的，你進也進不去，想了解個情況也了解不到。”

　　此時滯留在廣州火車的人們也許不知道，遠在北京的鐵道部會議室裏，從1月25日開始已經連續三次深夜召開緊急會議，會議的議題只有一個，鐵路電力暫時無法恢復的情況下，怎樣才能儘快疏運數量驚人的滯運旅客，讓他們早日回家過年。