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自行車綜治大行動(五):安全地帶
北京市公安局在打擊自行車盜竊方面的重拳出擊,短短兩個月內,警方就打掉了自行車盜竊犯罪團夥66個,搗毀銷贓窩點41個,收繳自行車2876輛。在這次為期5個月的全國範圍專項行動中,北京市各職能部門也探索出了一些有效的管理方法,引進了先進管理模式,並在一些重點地區,建立起了安全地帶。
自行車綜治大行動(四):重拳出擊
為了加強打擊自行車被盜的違法犯罪行為,北京市公安局建立了500支由刑偵、治安、派出所民警組成的打擊小分隊,這些小分隊遍佈于北京的市區城郊。大型商場周邊、居民區內、地鐵站附近以及各高校停車場,向來是自行車被盜的高發地段。針對這些重點區域,打擊小分隊採取巡邏盤查、便衣蹲守等措施,加大查控打擊、大力壓減發案。
自行車綜治大行動(三)京城總動員
2007年2月28日,春節剛過,公安部就召開了全國電視電話會議,決定聯合中央綜治辦等六部委,從3月至7月,用5個月的時間在全國範圍內開展一次治理自行車被盜問題專項行動。
自行車綜治大行動(二):誰動了我的自行車
想買二手車卻不知道去哪買。我們記者在調查採訪的過程中,找到了一家正規的國營信託商行,裏面就有二手自行車賣,老百姓卻不能在這兒買到中意的自行車,這裡的古董車其實更適合於收藏,反倒適合百姓生活中需要的車不多。看來這樣的二手車市場與我們想象得還是不一樣,那麼如此猖狂的盜車賊偷來的自行車都到了哪呢?
自行車綜治大行動(一):啊,自行車
我國在1979年自行車生産年産量突破了一千萬輛,居世界首位。到了1988年上升到了4122萬輛,堪稱世界自行車大國。當時的永久,鳳凰都是名牌産品,大概在當時就能賣到150到180元一輛。隨著自行車進入了千家萬戶,自行車市場的逐漸壯大,同時也迅速引發了一個社會問題,就是自行車的丟失。