獨孤成城——雞鳴驛（下）

央視國際 2004年05月17日 08:42

　　這是國家郵政總局1995年發行的一套《古代驛站》特種郵票，右邊這張郵票上的古城樓，就是現今我國保存最為完整的古驛站遺址——河北省雞鳴山驛站。

　　這座建於1420年的古代驛站，由一個小小的兵營最終發展成為一個規模巨大的城堡，在我國古代郵驛史上可謂留下了濃墨重彩的一筆。除此以外，雞鳴驛所在的驛道還是漢族與蒙古等少數民族經濟交往的重要通道。

　　（地圖）當時，京師北部與蒙古部落相連的驛道，從京師皇華驛出發後，經潞河驛、居庸驛、榆林驛、土木驛後分成兩支，一向北經赤城驛到獨石口；另一路則是過土木驛後西行經雞鳴驛、宣化驛到張家口，最終與蒙古等部落連成一體。

　　進入十九世紀後，經過雞鳴驛的這條驛路得到了更加迅速的發展。1907年北京舉辦世界汽車賽，當時各國的汽車就是從雞鳴驛城邊駛過，最終到達巴黎的。這條驛路，堪稱是當時世界上最先進的“高速公路”。

　　雞鳴驛作為北京通往西北的咽喉要隘，曾是歷史上封建帝王進出西北的一處必經的地方。在雞鳴驛迎來送往的人物當中，秦皇漢武只是留下了一些傳説，而李世民、忽必烈、朱棣、康熙卻是有據可查。（地圖）明清皇帝每年去宣化、大同一帶巡遊，雞鳴驛都是必經之地。公元1900年，八國聯軍侵佔北京，慈禧太后倉惶西逃時，也曾在落魄在雞鳴驛城中的賀家大院下榻。

　　這是歷史上雞鳴驛的最後一次輝煌。

　　隨著近代科技的發展，雞鳴古驛的傳統地位受到了前所未有的衝擊。

　　字幕：（1903年，懷來縣成立郵政代辦鋪戶；1909年，京張鐵路竣工通車：同年六月，郵傳部增加懷來至張家口220里鐵路郵程；1913年，北洋政府宣佈撤消全國驛站，雞鳴驛退出了歷史舞臺……）