珠海航展今閉幕 中國首款私人飛機定價199萬

央視國際 (2002年11月07日 06:07)

	“小鷹５００”的１：２模型給參觀者帶來不少談論話題

　　信息時報消息 昨天，記者在珠海航展上看到，中國第一架可作私人用的“小鷹500”型原型飛機由於飛行表演的取消而並未出現在航展現場，取而代之的是一個1：2的模型飛機。據了解，這架中國造的首架私人飛機，將在今年年底面世，明年10月以199萬元的身價正式推向市場。據悉，目前石家莊飛機製造廠已經接到了60份“小鷹”定單，其中私人定單更多達11份。

　　“小鷹”未出世定單一籮籮

　　記者在航展現場看到，因“小鷹500”原型飛機展出“流産”，許多慕名而來的航空愛好者都甚感失望。然而一些私人老闆卻在出展的1：2的模型飛機前流連忘返，因為他們獲悉“小鷹”是我國第一架嚴格按照中國民航適航審查條例要求生産製造的可作私人用的首架私家飛機，同時他們對“小鷹”199萬元的預報價格極感興趣。

　　據“小鷹500”的設計者西安飛機設計研究所的工作人員介紹，本來他們預備在航展上讓“小鷹”一展英姿，但由於飛行表演的取消所以推遲了“小鷹”的出廠時間。據悉，第一架原型飛機計劃在今年年底面世，取得適航證後將在明年10月以199萬元的身價正式走向市場。據“小鷹”的“媽媽”——石家莊飛機製造廠透露，尚未面世的“小鷹”目前已經取得了60份定單，其中私人下的定單有11份。

　　未來5年我國空域放開

　　一名前來參觀展覽的廣東私人老闆向記者表示，自從他去年花了近9萬元考了一個飛行駕照後，他就一直想買一架私人飛機。該老闆表示，中國目前對600米以下的空域實行嚴格限制，而且包括私人飛機在內的通用航空飛行在申報計劃時，對涉及的部門限制非常繁雜，若是跨地區飛行，飛行計劃申報所涉及環節則會更多。一般要提前一個星期左右，不但拖延了飛行計劃的時間，而且還增加了飛行成本。對此，飛機製造公司有關人員表示，在未來5年內，我國的空域將會有很大程度的放開，3000米以下的空域將可能成為自由空域。過去中國民航的管理航線只有3條，即北京——廣州、廣州——上海、上海——北京，自今年7月1日起，又有26條航線的空中管制權交給了民航。據飛機製造公司有關人員透露，目前私人購買飛機可以酌情處理，例如可以委託有航機的公司代為管理，個人的飛行要求由公司代為申請，這樣辦理有關手續就不會過於複雜。

　　據了解，此次航展將於今天閉幕。截至記者發稿時止，本次航展已有4架飛機離開珠海航展。它們包括相對吸引觀眾“眼球”的香港特別行政區政府的美洲豹直升機和美國灣流公司的一架支線飛機，這兩架飛機分別在昨天下午3時48分和6時30分離開。據航展負責疏導和維護滑行安全的工作人員介紹，估計明天還將有10架左右的飛機離開。

責編：小心