央視網消息（焦點訪談）：近年來，中國能源轉型不斷加速，清潔能源發展進入快車道，中國能源含“綠”量不斷提升。截至今年9月底，中國風電、光伏裝機合計達到12.5億千瓦，提前6年實現了習近平主席在2020年氣候雄心峰會上宣佈的，到2030年中國風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上的目標。隨著新能源的量越來越大，對新型儲能的需要也更加迫切。目前我國新型儲能領域做得怎樣呢？

10月18日，山西省運城市，全國首個百兆瓦級混合儲能調頻項目線路全線貫通，正式進入並網試運行階段。

這個新型儲能項目共包括25個飛輪儲能單元和15個磷酸鐵鋰電池儲能單元。飛輪就相當於一個高速旋轉的陀螺，需要儲能時，通過電力驅動巨大的飛輪高速旋轉，把電力變為強大的機械能；需要用電時，再通過高速旋轉的飛輪，驅動發電機，把飛輪的機械能轉化為電能。

目前，我國正在推進多種新型儲能設施的建設，而像這種通過飛輪和電池相結合的儲能項目只是其中之一。

那麼，什麼是新型儲能？儲能是指通過各種方式把能量以某種形式存儲起來，在需要時再以特定的形式釋放出來的過程。儲能分為傳統儲能和新型儲能，傳統儲能的主要代表就是抽水蓄能電站。

新型儲能是除抽水蓄能外，以輸出電力為主要形式的儲能技術，具有建設週期短、選址簡單靈活、調節能力強的特點。

新時代以來，我國堅持走生態優先、綠色低碳的發展道路，堅定不移貫徹落實能源安全新戰略，能源轉型發展不斷邁上新臺階。綠色能源供給能力大幅提升。截至今年9月末，我國風電、光伏裝機合計達到12.5億千瓦，非化石能源發電裝機歷史性超過火電。可再生能源年發電量達到3萬億千瓦時左右，約佔全社會用電量的1/3，其中，風電光伏發電量超過全國城鄉居民生活用電量。

中國能源研究會儲能專委會主任、中國科學院工程熱物理研究所所長陳海生：“可再生能源相對於化石能源存在兩個問題，一個是可再生能源的能量密度比較低，比如風能、太陽能，它的能量密度都是比較低的，這就需要轉換成更加強有力的能源形式，比如通過風力發電、光伏發電轉化成電；另外一方面是可再生能源存在著間歇性、不穩定性，這就是通常所説的靠天吃飯，這就需要儲能，將可再生能源轉化成連續穩定的能源，這就對新型儲能提出了重大的需求。”

我國高度重視新型儲能技術産業發展。近年來，國家層面相繼出臺了《關於促進儲能技術與産業發展的指導意見》《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》《“十四五”新型儲能發展實施方案》等一系列相關政策，健全頂層設計，開展創新示範，大力加強行業管理。

利好政策推動下，新型儲能發展步入快車道。

專家認為，新型儲能持續增長的態勢已經形成，但過程中仍有一些痛點問題需要解決。

陳海生：“對新型儲能的要求主要包括6個方面：大規模、長壽命、低成本、高安全性、高效率和資源不受限制，就好像一個六邊形戰士。目前不同技術路線的新型儲能技術各有優缺點，還不存在某一種儲能技術能夠在這6個方面都強。比如鋰電池，隨著電力系統的發展，對它的功率和容量要求越來越高，所以單體電池做得也越來越大，這就帶來另外一個問題，安全性的挑戰越來越高。”

如何突破這些瓶頸？現階段，技術創新是新型儲能突破發展瓶頸的內生動力。我國正在這個領域以多種技術路線進行推進。按儲存的方式，新型儲能可以分為兩類：一類是儲存能量，把電轉化為機械能、熱能等能量存起來，需要時再轉化為電力釋放出來；另一類是電池儲電，通俗講，就是把電量充進電池，需要時由電池來放電。其中，技術相對較為成熟的就是電池儲能的方式，這在我國很多地方已經投入實際使用。

廣東佛山市電力供應的“大腦中樞”——電力調控中心，控制著全市430多萬用戶的生産生活用電，實時根據電力需求的變化調節電網負荷。

作為新型儲能設施，整個儲能電站起到的正是“超級充電寶”的作用。

南網儲能公司科技公司運營中心總經理王勁：“電網用電負荷低谷時，把多餘的電儲存到250個電池儲能櫃內；用電高峰時把電池儲能櫃裏的電能釋放出來，支持電網的電力供應。”

如果按照每天“充電—放電—再充電—再放電”的常規運行模式來測算，寶塘儲能電站可以在用電高峰時給電網提供120萬度的電量支撐，相當於20萬居民用戶一天的用電量。

目前，電池儲能已成為我國新型儲能的主導方式。國家能源局公佈的數據顯示，截至2023年底，已投運新型儲能裝機規模中，鋰離子電池儲能佔比97.4%，為我國打造新型電力系統發揮重要作用。與此同時，區別於電池儲能，以能量轉化為路徑的新型儲能技術也正在快速發展。

壓縮空氣儲能是什麼原理呢？

中國科學院工程熱物理研究所儲能研發中心副主任李文：“利用多餘的電來驅動電動機，帶動壓縮機把空氣壓縮到高壓狀態，最後存儲到儲氣裝置中。在有需要的時候，利用所存儲的高壓空氣來驅動透平膨脹機，帶動發電機進行做功發電。”

光熱儲能電站是怎麼運轉的？

電站通過高精度智慧定日鏡，實時跟蹤太陽的運動，將太陽直接輻射光反射聚集到吸熱塔上，將吸熱塔內的熔鹽加熱到560余攝氏度的高溫，將高溫的熔鹽進行儲存，在需要發電時再通過高溫熔鹽與水産生熱交換，産生高溫高壓的蒸汽，驅動汽輪發電機組發電。

2023年以來，新型儲能技術百花齊放，300兆瓦等級壓縮空氣儲能項目、兆瓦級飛輪儲能項目、大型鋰離子電池儲能電站相繼開工建設，重力儲能、液態空氣儲能等新技術也加速落地實施。我國新型儲能得到了高速發展，市場呈現前所未有的繁榮，新型儲能裝機規模連年大幅攀升。

截至2024年6月，新型儲能累計裝機首次超過百吉瓦時，比去年底增長40%。中國新增新型儲能項目數量同比增長95%，新增規模同比增長71%。

新型儲能不僅是能源轉型和構建新型電力系統的重要支撐，更是拓展了新能源的全産業鏈。國家能源局公佈的數據顯示，“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經濟投資超1000億元，帶動産業鏈上下游進一步拓展，成為我國經濟發展“新動能”。而這個“新動能”是如何推動相關産業發展的呢？

以目前在我國新型儲能技術路線使用比較廣泛的鋰離子電池為例，僅僅像剛剛提到的寶塘儲能站對鋰電池的需求量就達到了近67萬個——這是一個急劇擴增的龐大市場。

位於重慶銅梁的海辰儲能重慶製造基地，總投資130億元。近年來，重慶銅梁區著力培育壯大新型儲能産業鏈，加快建設中國西部新型儲能産業新高地。

與此同時，銅梁區與重慶大學等科研機構合作，建立了新型儲能的研發平臺，以産業的需求引導研發，以研發的成果助力發展。

像重慶銅梁高新區這樣的儲能電池製造基地只是我國新型儲能産業集群中的一個縮影，目前全國各地都在大力發展和積極佈局新型儲能。截止到今年上半年，全國已有26個省區出臺了相應的支持政策和舉措，推動著新型儲能産業的建設穩步駛入寬廣的快車道。據統計，我國已經建成了全球最大、最完整的新能源全産業鏈研發設計和製造體系。

中國宏觀經濟研究院能源研究所能源系統分析中心副主任劉堅：“中國現在已經形成了非常完整的新型儲能産業鏈，在産業規模、産品造價方面，在國際上也是很有競爭力的。現在大約一半的新型儲能産品向海外出口，形成了一個走出去的非常重要的名片。”

儲能是新型能源體系不可或缺的一部分。目前中國儲能産業已經具備較強的競爭力，但是依然面臨核心技術仍需提升、政策機制不夠健全等問題，而且儲能項目普遍面臨盈利難。新能源新儲能還需要新機制的支持。通過政策機制的設計來推動這一産業的發展，並且通過産業的發展來加速技術的迭代升級，這樣新能源儲能産業的發展才會更加動力十足，從而加速新型能源體系的建設。