羅瑞明：鐵路一卡通別成了“購物卡”

    根據中國銀聯和鐵道部簽署的協議，今後將提供多種方式的購票服務，火車站刷卡購票、自動售票機售票、售票窗口刷卡購票都將成為可能。同時，中國銀聯和鐵道部還在開發鐵路一卡通，這張卡既可以刷卡上車還可以刷卡消費，可實現刷卡購票、檢票的一體化快速出行。（《新京報》9月16日）

    實行鐵路一卡通是個不錯的主意，到網點刷下卡一票就可以到手，可問題是有票沒票，能否刷得出票。

    鐵路運力歷來緊張，尤其是春運等幾個高峰期更顯得一票難求，有些線路的票只要一齣售馬上就搶光，即使三更半夜起來排隊也未必能買到。如果現場排隊都難購買，卡機上恐怕也難有票，那麼鐵路一卡通對多數人來説只能是當作購物卡使用。

    多一張購物卡對於持卡者來説也無所謂，但是從以往看，只要沾上銀行的邊，就沒有免費的午餐。諸如：卡費、年費、異地取款費、小額存款費等等，如果是挂失更加麻煩，不僅要本人到開戶銀行，還得收取挂失費等。

    因此，要真正方便旅客，主要不是購票方式的問題，而在於解決運力緊張。從目前看，一邊是普通列車擁擠不堪，過於飽和，一邊是高鐵車廂過於寬鬆，這就無疑帶來資源的浪費。如果把高不可攀的高鐵票價降一降，鐵路運力將得到一些緩解。

    在運力問題沒有得到解決的情況下，過於熱衷推行一卡通，難免有另辟生財之道之嫌。全國數億乘車人，如果人手一卡的話，顯然會是一筆鉅額的費用。

□羅瑞明（江西 職員）