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“重大節假日收費公路免費通行”終於變為現實。今後，在春節、清明節、勞動節、國慶節這四個節假日，小客車可免費通行全國收費公路。國家行政學院教授竹立家説，特殊天氣公路也應取消收費。
誠然，節假日收費公路免費通行是明顯進步，但離民眾預期尚有距離——比如，元旦、端午節和中秋節並不免費，貨車也不免費，而民眾預期的極端天氣免費也未提及。
對收費公路“休年假”，應得隴望蜀。試問：那些超期收費的高速路何時才能真正實現免費？交通運輸部、國家發改委、財政部、監察部、國務院糾風辦聯合發出通知，宣佈從2011年6月20日至2012年5月31日，將開展收費公路違規及不合理收費專項清理，而據中青報報道，一年的專項清理已經過去，但停止收費的高速公路卻屈指可數。
超期收費的高速路仍在收費，只是在重大節假日象徵性地免收小型客車通行費，就好比高速公路公司左手從車主身上強硬掏走一個大錢包，右手送給車主一個小糖豆。如果這樣的超期收費仍然繼續，免費的意義就大打折扣。
貸款還清，收費公路到期，就應該立馬停止收費。以京石高速公路北京段為例，截至2004年12月已累計收費17億余元，償還貸款等款項後還剩餘近6億元。按説該路段必須停止收費，但經過相關部門與企業的“巧妙”運作，京石公路還清貸款本息的時間居然推遲到2026年。高速公路上市公司的暴利是地球人皆知的秘密，不能容忍暴利存續下去，對仍在超期收費的高速路不能袖手旁觀。
節假日小型客車免費，已經邁出了可喜一步，還要邁出更多堅實的步伐，別到此為止。
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