本報北京7月31日電（嚴冰、柯珂、鄒昀瑾）通過網站、手機終端、道路廣播和電話，我們可以隨時了解實時路況信息；電子站牌會告知車輛距離我們所在站臺還有幾站；開車去旅游，動態導航會幫我們選擇最佳出行路線，不停車收費系統讓我們不需要排長隊等候……

　　7月31日至8月1日，第三屆智慧運輸大會（ITS CC）在京召開。會上交通運輸部科技司相關負責人首次向社會解析了近期完成的《交通運輸行業智慧交通發展戰略（2012-2020年）》。

　　智慧交通大有可為

　　8月2日，浙江、上海、江蘇、安徽、江西、福建五省一市高速公路電子不停車收費系統(ETC)將正式全面聯網。作為智慧交通的一部分，ETC已在全國較大範圍內得到了推廣。

　　“近期我們還有一些令人振奮的突破：中國高速公路交通廣播FM99.6於上月正式開播，為老百姓出行提供普及程度高、平均成本低、差異化個性的信息服務手段；交通運輸部路網監測與應急處置中心於本月正式掛牌，部省兩級路網運行監測與服務體系建設進程加速。”交通運輸部科技司司長趙衝久介紹道。

　　信息技術提供充足手段

　　我國經濟社會持續發展，城市化進程隨之加快，“其中包括機動化水平的快速提高。有機構預測，到2020年我國汽車保有量將超過2億輛。”洪曉楓説，交通出行規模快速擴張，公眾對於安全、便捷、暢通的出行需求日益增長，這為智慧交通的發展帶來了重要的機遇和挑戰。

　　目前，我國手機用戶超過10億，其中智慧手機用戶2.5億，我國已成為世界最大的智慧手機用戶市場；我國網民數量達到5.38億，其中手機網民規模達到3.88億，手機首次超越臺式電腦成為第一大上網終端。我國移動通信與網絡的迅猛發展，為智慧交通信息採集和服務提供了新的手段。“國家加快培育和發展新一代信息技術戰略性新興産業，為智慧交通的發展提供了充足技術手段和難得的發展機遇。”洪曉楓説。