新疆網訊（記者王媛媛 實習生王雯報道）經過兩天的連續檢查，7月23日，烏魯木齊市建委公佈“田”字型快速路鋼梁檢測結果，鋼梁符合標準，鋼箱加工焊接牢固可靠，可滿足橋梁正常使用。

　　在“田”字路11個標段中，有4個標段使用了鋼梁，主要包括鋼箱梁和疊合梁，分佈在友好路路口橋面、躍進街橋面、六道灣檢查站橋面和河灘五層立交橋橋面，總長約1314米。這也是我市首次在市政建設中大規模使用鋼梁技術。

　　目前，“田”字路已全面進入鋼梁吊裝及橋面道路的建設階段。簡單説，鋼箱梁就是橋面鋪裝全部由純鋼結構的梁體構成，而疊合梁則為鋼結構和混凝土交疊一起使用，在鋼梁架設完後，還要在頂部鋪設不少於20公分的混凝土。

　　烏魯木齊市政工程建設工程科負責人説：“這4處由於跨度非常大，很難用空心板梁代替，只能用鋼箱梁或是疊合梁來解決大跨度橋梁架設問題。例如克拉瑪依路四標段吊裝的第一跨鋼箱梁長56米、寬6.8米、高2.7米，總重200噸。”

　　近期，烏魯木齊市建委、市政工程建設處、市建設工程質量監督站及檢測單位等相關專家對鋼梁加工廠及現場拼接場地、構件、成品及半成品進行了全面檢查。

　　專家組一致認為，這四個標段的鋼箱加工焊接牢固可靠，可滿足橋梁正常使用，且鋼箱梁和鋼混疊合梁的加工工藝質量都是在可控範圍內，質量是有所保證的。同時希望各施工單位加強原材料的質量控制，完善自檢及報驗程序等。

　　目前，鋼箱梁從焊接工藝和技術材料上都是非常先進和成熟的，國內很多重大橋梁工程都已經使用過。例如1995年之後陸續建成的宜昌西陵長江大橋、廣東虎門大橋、南京長江二橋等均使用了鋼箱梁結構。

　　烏魯木齊市政工程建設處表示，本週還將繼續檢查鋼梁的使用情況。