本報7月11日訊（記者 楊萬卿 周錦江）11日，成品油價重回“6時代”.受油價波動影響最大的汽車市場，並沒有因為多次降價而使業績飄紅。記者採訪了解到，除了品牌産品的吸引外，業內對車市未來預期主要還是看國家補貼政策導向如何。

　　油價下調對於汽車消費市場無疑是個好消息，有車的省錢了，沒車的算算賬或許就出手了。不過記者在採訪中了解到，三連降的油價下調並沒有給車市注入太多的活力，不少品牌車負責人直言，今年銷量較去年有所下滑。分析其主要原因，品牌和優秀車款會對消費者有一定吸引力，而國家補貼對老百姓的購車消費導向最明顯。

　　對此冠宇現代濰坊4S店的負責人吳凱説，2012年以來，該品牌汽車銷量總體比去年略有下滑，不過自6月份汽油降價以來，到7月11日的再次降價，汽車銷量並未發生明顯變化。本田濰坊4S店的汽車銷量變化和冠宇現代基本一致，總體銷量在今年有所降低，據其工作人員説，雖然銷量降幅不大，但還是不如往年，這次油價下降，目前並未看出對車市的影響。吳凱告訴記者，要看銷量是否有變化，還得看下半年的國家政策。

　　而東風日産市場部負責人王先生提到，由於該品牌本來就以節能為主要特性，所以油價的下調對銷量不會有太大影響。另外，王先生説，由於影響車市的不確定因素很多，油價這次下調，不知道何時上調，對購車者來説，不能成為主要的影響因素。而主要影響銷量的，應該是國家的補貼政策和購車者的品牌傾向。

　　對於一降再降的油價，本田濰坊4S店的工作人員認為，油價降低對想要買車的消費者來説，無疑是個好消息，如果降到一定幅度，肯定會有利於促進銷售。但是，目前只是猜測，具體情況還要看油價還能不能降，降了之後能不能保持，以及影響車市的其他因素。