作為西班牙絕對主力的門將卡西利亞斯，更是西班牙奪得本屆歐洲盃的絕對功臣，正是他一次又一次用雙手扼殺對手的進球希望，確保西班牙大門不失。卡西利亞斯的座駕，必須是龐大而霸氣，他的座駕，正是俱樂部合作者奧迪提供全尺寸SUV的Q7。

　　外觀方面，Q7TDI就如同“二戰”時期經典的虎式坦克，龐大且霸氣。而新款Q7如同鋼鐵俠眼神的LED日間行車燈後，Q7除了霸氣，更多了一份科技的魅力。Q7誇張的全景天窗不僅包括覆蓋前兩排的“天幕”，還包括一個車頂後部的獨立天窗，如果全部打開，幾乎能達到敞篷車的效果。

　　性能方面，值得一提的是奧迪的“鎮店之寶”QUATTRO四驅系統，以及帶有自適應調節功能的空氣懸挂。QUATTRO的機械四驅系統工作可靠，且在四輪扭力分配的調整上更加迅速準確，這極大地提升了Q73.0TDI在任何狀態下的四輪抓地力；而自適應調節的空氣懸挂會依據路況和車速自動調整車輛的離地間隙以及避震器的軟硬度。Q7的強悍，就和卡西利亞斯在球場的表現那樣，讓人信服、放心。

　　法佈雷加斯 座駕 奔馳ML

　　法佈雷加斯是西班牙隊奪得這次歐洲盃的不可或缺的隊員，在小組賽和意大利的比賽中，正是他的進球，讓西班牙得以戰平意大利，免得西班牙隊輸在了小組賽的起跑線上。在球場上，法佈雷加斯的速度、技術俱佳，這樣的球員，在場外選擇了兼具駕乘舒適度與動力性能的車型，他的座駕就是奔馳ML。

　　奔馳ML，是一款兼具駕乘舒適度與動力性能的SUV車型，與奔馳G系列單純強調越野性能不同的是，ML系列更強調豪華和舒適性，可以説更加注重城市公路的表現。外觀上，新款的奔馳ML在細節之處，稍加改變，顯得更年輕、硬朗，使得這款ML看上去更“爺們”。

　　尺寸方面，2012款ML在尺寸上的變化並不明顯，長寬高分別為4803mm、1925mm、1796mm，軸距依然為2915mm，相比舊款，車身長和寬分別增加了22mm與14mm，而車身下降了19mm。出於“家族化設計”的考慮，奔馳ML的前臉會讓我們覺得它與剛換代不久的新E級、新C級轎車有不少的相似程度。進氣格柵上三條簡約的鍍鉻橫條顯得乾淨利落，而並非鏤空的三叉星奔馳標誌則更顯動感。

　　內飾方面，2012款ML的內飾經過重新設計，中控臺整體佈局也進行了調整，更富設計感、科技、現代的氛圍，視覺感受上更加的豪華。當然，這個級別的豪華車型，不同風格內飾的選裝是必須的。在中央扶手箱前面，有三個質感很強的旋鈕，分別控制COMAND系統、懸挂調節和駕駛模式。奔馳ML使用空氣懸挂，懸挂可調節軟硬以及高度，從而獲得更好的駕乘舒適性以及通過性。