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湖北日報訊 （記者廖志慧、通訊員劉國山）昨天上午，從上海駛出的“長航集運8301”號貨輪裝載着248個集裝箱，緩緩停靠在武港集裝箱陽邏二期碼頭。它的身後，五艘貨輪一字排開，將碼頭的六個泊位佔得滿滿當當。受航運價格上漲拉動，5月份，該港口集裝箱吞吐量飆升至4.47萬標箱，創下單月最高紀錄。
面對持續低迷的航運形勢，不少航運公司抱團自救，控制運力投放以提高運價。長航集團總經理朱寧介紹 ，今年4月，航運巨頭歐洲馬士基集團率先提升亞歐線集裝箱運價後，地中海航運、長榮航運、中遠集運、中海集運等公司也紛紛跟進。截至目前，已先後累計提價2次，熱門的歐美航線運價翻了兩番。“以武漢到歐洲航線為例，此前全程運價一個標箱是1000多美金，提價後，此航線集裝箱運價在2000美金左右。”受益於此，在一季度出貨量同比下降10%的形勢下，長航集團旗下長偉國際航運事業有限公司4月份業績明顯好轉，前5月出貨量達5萬標箱。
迅速上漲的航運價格，“逼迫”不少外貿企業提前出貨。記者看到，陽邏港沿線一派繁忙，上十個集裝箱吊臂不停地運作，停靠的船舶多屬長航、中遠等大型航運企業。武漢港集裝箱公司副總經理楊書平介紹，5月份出貨量比4月份增加近萬箱，貨物以汽車零部件、服裝、工業、化工原料為主。去年該港口吞吐量達到41萬標箱，從1至5月的形勢看，今年有望突破50萬標箱。
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