本報訊（記者李揚）從本月1日起開始實施的《快遞服務》國家標準，明確要求“收快件時，市民要對外包裝進行驗視，外包裝完好方能簽收”。然而，記者近日採訪時發現，雖然出臺前多數消費者對“先驗貨、後簽字”的規定拍手叫好，但在半個月來的實際施行中，各方卻都反應平淡，並未嚴格執行此規定。

　　“我平時很少在單位，一般都是將郵件先放到傳達室內。”提到“先驗貨、後簽字”的環節，在我市一事業單位上班的周小姐對記者説，“新條例我當然很贊同，但也得看具體情況。現在快遞員送包裹一般都是到了門口才打電話通知，如果不先放到單位傳達室，難道還指望人家一直等你，或者再跑一趟？”

　　另一位接受採訪的市民張先生則表示“先驗貨、後簽字”太麻煩了。“我平時沒有驗貨的習慣，只有買比較貴的數碼産品時，才會考慮驗貨”，他説快遞員一般都很“趕時間”，如非必要實在不好意思耽誤他們太久。

　　對於“趕時間”的説法，某通快遞的快遞員小宋無奈地表示，他們的收入是跟送件量挂鉤的，所以對於他們來説時間就是金錢，“高峰期的時候我一天要送好幾筐的快件，如果每個人都要拆開來驗貨，我還掙什麼錢呀。”新政要求的“先驗貨、後簽字”，對於小宋來説執行起來很不現實。

　　在淘寶經營化粧品的賣家“清風”則建議網購者收貨時，最好是先開箱驗貨。“因為我們在發貨時會讓快遞員當場驗示，以證明貨物外表完好。如果收貨時買家發現質量有問題，賣家會義不容辭地負責到底，如果是外包裝破損，或者是貨物損毀，這明顯是快遞公司的責任。如果買家不現場驗貨，事後發現貨物外表損壞，就説不清了。”換句話説，賣家發貨時有足夠證據證明貨物外表是完好的，一旦收貨時出現問題，只可能是快遞公司或者買家造成。買家想保障自己的權益，唯一的辦法還是先驗貨，再簽收。