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華龍網5月14日13時30分訊 （記者 張璐 實習生 林森）備受關注的南萬高速公路自2010年開工後，就備受市民關注。近日，記者探訪了南萬高速的建設工地，針對工期進度和建設情況等熱點問題進行了實地採訪。
南萬高速，起於綦萬高速公路萬盛隧道出口，止於渝湘高速公路南川段。它是我市“三環十射三聯線”高速公路網規劃中“三環”的一段，全長29.95公里，並按照四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。
針對工期相對較長的疑問，項目負責人介紹到，整個建設任務中的兩個控制性工程為青山隧道和叢林隧道。青山隧道穿越煤層瓦斯、採空區和斷層破碎帶，叢林隧道入口穿越滑坡地段，地形條件非常複雜。而且，南萬高速公路兩側陡峭的山崖、管線內煤窯眾多，高壓電力線、軍用光纜、既有溝渠和道路交錯佈置，因此，公路工程安全風險高，施工技術難度大。
但工程的高難度並沒有阻礙南萬高速的建設工期。其一半以上的總體工程量已經完成。路基、橋梁等工程也已經完工一半以上。其中，隧道工程已經全部竣工。預計到明年1月份，整條公路的主體工程就能順利完工。
南萬高速公路的項目負責人告訴記者，從綦萬高速公路萬盛隧道出發，經過白塔寺隧道、萬盛特大橋、長灣大橋穿芭蕉灣隧道進入永勝大橋，再穿過叢林隧道，跨叢林鎮與南川南坪鎮交界處後，就能達到渝湘高速公路南川互通了。屆時，萬盛經開區通往南川將實現直達，縮短兩地交通距離和時間。
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