劉戈

　　別讓車展變成車模展

　　北京車展正在火辣進行。車展上一片穿着清涼得不能再清涼的模特們，已經讓這屆車展變得“少兒相當不宜”。

　　只要是有展臺必有車模，車模檔次和裸露程度成為商家們比拼資金實力的戰場。車模的價格水漲船高，頂級車模的日薪已經達到數萬元。

　　車展上賽車模，本來是汽車工業一項悠久傳統。車模的出現，讓本來屬於行業內小圈子的盛事變成大眾娛樂狂歡。在私人汽車快速進入家庭的階段，車模的出現對於吸引潛在買車者的購車熱情的確起到過積極作用。但在發達國家，汽車在生活中的重要性已經不那麼明顯，車展也越來越成為單純的業內交流活動，回歸到新車發佈、消費者評價調查、經銷商洽談等原始功能上來。所以車展上美女如雲的景象已經大不如前，有的汽車企業已經不再用車模吸引大眾視線，有的用端莊又有經驗的銷售人員取代了車模。

　　中國已成全世界最大規模的汽車市場。不少國外汽車企業靠着在中國市場的增量維繫着已經岌岌可危的盈虧界線，眾多的本土品牌正在謀求向中高端市場的突破，靠汽車吃飯的專業網站和媒體希望脫穎而出。車展是如此盛大而又殘酷的舞臺，在人氣上壓住對手成為商家們必然的選擇。但由此便把車模的美艷和衣着暴露程度不斷推向新的高度，甚至到了取代模特大賽功能的程度，還是讓我們不免産生一點疑問——他們是否需要通過車模的相貌而不是汽車本身獲得自信？

　　顯然我們沒有必要懷疑車展看車模這一營銷策略的正當性，但對車模的重視和關注程度達到喧賓奪主程度時，車模之於車展之間的關係就已越過合理界限。

　　汽車工業是一個集現代工業技術之大成的行業，不斷的理念創新和技術創新是這個行業存在和發展的靈魂。而車展則是對汽車設計和技術的檢閱。當一次規模盛大的車展把人們的關注度更多地引向車模而不是她們身後的汽車時，那些設計師和工程師們的心血和熱情必然會被冷落。

　　當汽車廠商們花高價請來的美麗車模奪走了那些本來應當屬於汽車的目光和照片時，當營銷經理們看到媒體上自己展車的照片僅僅作為車模的背景露出一小部分車尾或者車頂的時候，他們能夠告訴自己展臺前的人頭攢動等同於真實的傳播效果嗎？如果他們付給車模的高額薪酬和自己點燈熬夜的辛勤工作換來的僅僅是業餘攝影愛好者的福利，他們覺得這賬算得過來嗎？

　　在商言商，在車展這種短兵相接的露臉大會上，贏得更多的眼球雖然是第一要務，但別忘了，她們背後或者身下的汽車才是人們真正需要關注的東西。

　　（摘自2012年4月27日《環球時報》，作者：劉戈）