從時間段上評價，東風標致選擇在四季度推出308並不算最佳時機。在年關前普遍衝量的市場背景下，一款剛剛投入市場的新作品在價格上不存在優勢，難度更在於能否迅速糾正市場的觀望態度。從目前情況看，308投放初期市場反響不錯，究其原因，除了公認的造型亮點和越級品質之外，幾位首批308車主還有更多觀點值得分享。

北京車主 張先生

張先生選擇308的思路有點跳躍性，他認為與造型相比，內飾才真正跟自己“抬頭不見低頭見”，所以他每次選車都是先從內飾開始。

思路奇特但是不無道理，畢竟大部分時間裏外觀是給別人看的，而內飾才是留給自己養眼的。在這方面向來是德日兩係的強項，前者以做工著稱，後者以設計聞名。張先生説，308的內飾有些兼容特點，做工嚴謹而不乏活躍。尤其是中控臺面板部分，在搪塑材料中添加的一抹鍍鉻飾條讓人眼前一亮。而且在夜間行車時，儀錶盤散發的藍色背光有種神秘色彩，他説，一款車內飾設計的成功，不在於奢華和精美，而在於能否帶給人從外部世界獨立出來的感覺。

當然一款車也不是完全拿來欣賞的，張先生覺得308內部設計的另一個優點是舒適性好，比如方向盤的握感和大面積前風擋帶來的開闊視野，不過最令人滿意的還是座椅，他認為308是很有操控樂趣的一款車，所以比較硬朗的懸挂用柔軟的座椅中和一下，實在是個兩全其美的辦法。

瀋陽車主 李先生

年屆30的李先生至今還是單身，當看到308“選擇出色”的宣言的時候，覺得真是説出了自己的擇偶心聲。到底這種心理是感性還是理性，李先生説不清楚，不過第一次看到308實車的時候，確實有中級車市場中難得一見的犀利感，“出色”二字名副其實。

視覺震撼過後，接下來在性能和配置方面，李先生的心態還是非常理智的。他説，從1.6L排量系列的中配車開始，308就標配了前排側氣囊和前後頭部氣簾，並且方向盤前後調節、泊車輔助、6揚聲器、天窗等配置也一應俱全，整車追求安全和舒適的定位思路非常清楚。而最讓人滿意的是全係標配16寸鋁合金輪轂，以及固特異輪胎，這在中級車範圍內是很少見的，省去了自己許多在配置取捨間的煩惱。

李先生最後選中了入門級2.0L版本，他説，在12.19萬這個價位上，在同級別品牌中──比如大眾、通用，得到一款動力迅猛的車型是很難實現的，如果對比其他品牌同級別車型而不是跟308系列做同比的話，這款手動風尚型2.0L版，稱為入門級實在很不恰當，改稱高配才更合適。

成都車主 董小姐

308首次在成都車展亮相，董小姐有幸近水樓臺先得月。不過當時她純粹屬於觀眾，因為在此之前她已經給307下定金了。董小姐説，當時308高高在上，犀利的線條看得一清二楚，儼然一副偶像派搖滾明星的派頭。回過頭來再品味307，心中就有分寸了。她説，自己是個宅女，平時就喜歡看電視電影，感覺307就像懷舊劇場裏的經典作品，而308更像層出不窮季季翻新的先鋒美劇，經典值得時時回味，但覺得新鮮感更有魅力和懸念，想清楚自己的需求之後，董小姐選擇了更換。

與大多數女孩挑車思路不同，董小姐把動力性放在第一位，她説，其實比起小排量來，多燒的油錢少下兩頓飯館就出來了，開車嘛，不能委屈自己。而且2.0L自動風尚提車一個月，平均油耗10個左右，她覺得以自己的駕駛技術，磨合期後進入9區間不成問題。