“根據中國消費者需求改款的新雅力士年底前將上市。”近日，廣汽豐田副總經理胡蘇在接受記者採訪時表示，按照豐田産品“兩年一改款、五年一換代”的標準，雅力士今年將改款。改款後的雅力士不僅車身變大，外觀更動感，而且行李廂將變大，更加實用。

雅力士是按照歐洲“MM”原理——最小的車身尺寸和最大的內部空間設計的，並原汁原味引進中國，由於“水土不服”，這款在國際上創下N多紀錄的小車兩年來一直不溫不火，成為廣汽豐田心頭的病。廣汽豐田執行副總經理馮興亞曾困惑地説：“如何生産符合豐田標準的廉價小車，現在還是無解。”

在質量標準上無法妥協，那只有在車身尺寸上下工夫，這也是雅力士想要“浴火重生”的唯一辦法。事實上，從今年開始，廣汽豐田將進入産品的密集換代期。雅力士中期改款後，明年將迎來新一代凱美瑞的上市。上市4年來，凱美瑞已經實現銷量超過60萬輛，並有望在年底前突破70萬輛大關。

銷售數據顯示，今年上半年，廣汽豐田累計實現銷量132479萬輛，同比增幅高達68％，在年初“召回門”事件等不利因素的影響下，依然交出一份漂亮的成績單，成為今年車市的領跑者。其中，凱美瑞銷量81335輛，同比增長15％，高居細分市場榜首。在此基礎上，廣汽豐田6月份發佈了“心悅服務”的品牌理念。

胡蘇明確表示，年初已在印度亮相的概念小車Etios將於年底進口至中國。Etios瞄準的目標客戶為增長最快的家庭用戶，以寬敞多變的內部空間以及穩定的機械性能作為最大賣點。Etios轎車版本搭載了新開發的1．5L汽油發動機，掀背版上搭載的是1．2L汽油發動機，售價預計為7萬~10萬元。“先期我們將以進口方式引進，如果銷售好的話，不排除國産的可能。”