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每天奔波在北京的大街小巷，您可能經常會看到這樣的場景：施工人員在主路上切開一個口子、立交橋下綠化隔離帶變成了一條左轉道、主輔路之間的隔離帶莫名消失了……其實這些都是交通部門在給道路做“微創手術”，目的是要打通交通堵點。
這些疏堵工程的特點就是“花小錢、不斷路、改變小細節解決大堵點”，通常被稱為“小藥治大病”。
玉蜒橋綠地北移增車道
據市交通委路政局介紹，近期完工的疏堵工程，包括玉蜓橋匝道進口、左安門橋西北主路進口、花市西口、惠新東橋南口等處，都是小改造見大成效。
玉蜓橋橋下南向西右轉盤橋時，車輛變更車道會佔用二環主路東向西直行半條車道，兩條車道車輛形成交叉，不但潛藏隱患，還會造成主路東向西車輛擁堵。改造工程將橋下東北角南向西右轉盤橋處橋區綠地北移1.5米，拓寬為4條車道。
高峰1小時節油1750升
市交通委路政局有關負責人介紹，隨着本市機動車保有量持續增長，交通擁堵狀況日益嚴重，“疏堵”已成為本市面臨的一個重要課題。自2003年開始，路政部門針對不同擁堵“病症”開出了多劑“良方”，包括優化平交路口、調整道路出入口、建設公交港灣及站臺、改造過街設施、改善道路微循環系統、清理佔路障礙物等措施1300余項，投資4.5億元。
通過對實施改造完成的49個交叉口進行綜合計算，通行能力提高27.9%，車輛行駛速度平均提高19%，燃油耗量降低11.2%，高峰時段（按一小時計）能夠節省燃油1750升。（陳琳）
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