要説最火的運動型家轎，科魯茲、高爾夫6和速騰肯定是當人不讓的，各自都有自己在操控方面的長處，隨着科魯茲1.6T的上市，三款車型更是成為了小排量大動力的典型代表。

近日科魯茲1.6T以15.99萬的價格低調上市，卻在不經意間點燃了“T”型車之間的戰火。筆者有意留心了下最近高爾夫1.4T，速騰1.8T以及明銳1.8T最近的市場舉動。發現，早在科魯茲1.6T上市前，這幾款車的紛爭已經暗流涌動，最近的市場優惠更是有所增加。像明銳1.8T可以優惠5000元，以及速騰1.8T也有將近3000元的優惠幅度。高爾夫1.4T是個特例，現在購車非但沒有現金優惠，更是需要多加8000元到10000萬購買裝潢才可以購車等車時間還要在3個月左右。不論是打價格戰還是加價提車，這都反映出眾廠家對T市場的看好。科魯茲1.6T的上市只是為這個細分市場加了一把火，讓它燃的更猛了一些。

從帕薩特B5、2.0寶來1.8T到之後的速騰、明銳、高爾夫1.4T再到現在的英朗、科魯茲1.6T，Turbo市場份額已經被非常細分了。今天我們就從1.4T、1.6T、1.8T這三種排量中各挑一款熱銷車型出來做一個詳細的對比。他們分別是科魯茲1.6T、高爾夫1.4T、速騰1.8T。可別認為他們不是同一排量無法比較，我們會以切實的數據讓你看到他們的可比之處。

最核心的發動機參數配置：

從核心的發動機參數來對比，新上市的科魯茲1.6T發動機的最大功率甚至比1.8Tsi的速騰還有所超越。看來此次科魯茲搭載的這款發動機的確不能小覷。而高爾夫9.5秒的加速，雖然比這兩款車要差一點，但是它不是定位運動車型，這樣的成績日常使用也是相當不錯的。

從百公里加速和油耗上來看，科魯茲1.6T也是佔據一定優勢，1.6T的發動機油耗與高爾夫的1.4TSI接近，而功率則超過了速騰的1.8TSI。當然這只是廠家公佈的一個成績，實際成績還需要我們實際測試過才能下結論。

油耗方面，單就表格中的工信部公佈數據來看，科魯茲1.6T僅5.9L每百公里，在競品中很有優勢，但實際油耗是多少，有待我們拿到試駕車之後做實際的評測。之前提到渦輪增壓發動機，大家想到的往往就是高爾夫的這款1.4Tsi大眾化産品，還有速騰冠軍版的這款1.8Tsi用在緊湊型車上有點相對高端的發動機，這次科魯茲給我們帶來的這款1.6T又給了我們新的驚喜，更低的排量卻是更大的動力輸出，相信大家在對於可能很快就會施行的按照排量收取的車船使用稅上，更低的排量絕對佔據更明顯的優勢。?

常規參數：

從常規參數來看，科魯茲1.6T在車身長度、寬度以及軸距方面佔優。而高爾夫1.4T則在車身高度方面取勝。行李箱空間，高爾夫兩廂由於後排可放倒，其空間可以延伸到1305L。科魯茲1.6T在同級車中首次匹配原裝進口的六速手動變速箱，相比之下其餘兩款均採用5檔手動變速箱。6速變速箱較5速變速箱在換擋時更加平順，操控性勢必會更強，對於熟練的駕駛者而言，會有更多駕駛的樂趣。不過高爾夫和速騰都擁有自動檔車型，特別是高爾夫的7速DSG變速箱先進性可圈可點。

談到後懸挂類型，之前因為半獨立不夠完美的科魯茲1.6T在所裝配的Z形瓦特連桿輔助下，在轉向時向車輛受迫一側的後輪輸出強大的支撐力，並向另一側後輪輸出相同的反向拉力，從而保持兩側後輪擁有平穩的抓地力，減少側傾。

從安全配置參數來看，三款車型不分伯仲。該有的配置幾乎都沒有缺失，這點還是比較厚道的，值得指出的是通用目前引以為豪的安吉星系統也引入了1.6T版科魯茲上面，這套系統的作用還是非常強大的，相信有體會過的朋友都會留下比較深刻的印象。

從舒適性配置來看，速騰1.8T全面比較佔優勢，配有多諜CD，氙氣大燈，自動空調，8揚聲器、大燈清洗裝置以及8揚聲器、多功能真皮方向盤等。其他兩款車型在這些方面稍顯欠缺。

不過綜合價格來講，速騰1.8T手動冠軍版售價17.28萬，科魯茲1.6T售價15.99萬，結合當下政府的惠民政策，可以優惠3000元，即15.69萬，高爾夫1.4T13.58萬，優惠3000元後13.28萬。 從價格上來看，最親民的是高爾夫的1.4T車型，當然我們上面説了，高爾夫的定位還是偏家用，而科魯茲1.6T與速騰冠軍版則更是偏向高性能家用車的方向，冠軍版作為速騰車型的標杆，售價最然不會低，而科魯茲1.6T定出的15.99萬，相對還是比較合理的，畢竟它的功率比速騰冠軍版還要高。

以上幾個回合下來，1.4T高爾夫雖然有T這個概念在，但由於功率限制，其性能和動力並不足以得到很大發揮，因此由“Turbo”帶來的樂趣也比較有限，更多的是考慮到國家政策補貼還有日後可能施行的車船使用稅。速騰1.8TSI冠軍版通過燃油缸內直噴與渦輪增壓技術完美結合，無論是對動力輸出還是操控能力都是可圈可點的，尤其是速騰1.8T冠軍版在細節方面也有很大的提升，比如車內採用了大量的真皮材料，座椅、內門護板、方向盤、換擋護套、手制動護套和中扶手上都是選用手感極佳的進口小牛皮，並由銀白色線縫合，工藝精細，檔次感很強。但唯一美中不足的便是曲高和寡的售價，這也是速騰1.8T冠軍版較好不叫座的原因之一。科魯茲1.6T不論是從輪轂尺寸，熏黑尾燈，擾流尾翼、安吉星服務系統等細節上的提升還是從渦輪增壓發動機所帶來的動力提升，都讓人眼前一亮。價格上雖然不能説非常親民，但也算厚道。

不過話説回來，一分價錢一分貨，在一定的價格區間內最大程度滿足自己的需求就足夠了。這三款車佔據三個完全不同的價格段，也都算得上是這個價位中綜合素質不錯的車型，至於您想選哪款，就看您的預算和自身風格了。