正如題目所説，這是一場全能中型車的比拼。那麼何為全能呢？我的理解是它在各方面都要表現的足夠出色。夠快嗎？二十多萬的車要是超出9秒就別聊了。夠大嗎？後排腿部要是沒個兩三拳的空間就趕緊打醬油去吧。夠科技嗎？直噴發動機、雙離合變速箱、自動泊車、並線輔助要是一個都沒有就洗洗睡吧。這些你都有了還不能太貴，20-30萬就差不多，別想了，説的就是他們倆，上海大眾全新帕薩特VS長安福特蒙迪歐-致勝（下文分別簡稱為帕薩特和致勝）。

近幾年大眾一直依靠着技術上的優勢獨領風騷，TSI+DSG的黃金動力組合就是一個很好的代表。但在君威、致勝這些同樣使用了先進動力總成的車型陸續上市後，大眾該如何接招，新帕薩特無疑是一個不錯的答案，但不知它能否解答致勝這道難題。

　　外觀對比：

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　　放下誰好看不提，上海大眾帕薩特在主觀印象上已經佔據了兩點優勢，一是相比致勝它有着更為新鮮的外形，二是大眾、以及帕薩特這兩塊金字招牌在國內的號召力也不是致勝可以比擬的。新帕薩特在很多細節上都能發現領域、輝騰甚至A4L的影子，給人商務但是不老氣的感覺，應該可以被絕大多數的中型車潛在買家所接受。

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　　與新帕薩特相比，致勝我們則要熟悉的多。雖然改款時也對外形做了一些改動，並且根據不同用戶的需求推出了鍍鉻和黑色烤漆兩種格柵，但是車輛的整體感覺並沒有大的變化，而且整體的基調仍然偏向於運動。可以説兩車在設計風格上還是存在明顯差異的，新帕薩特偏向於商務，而致勝則更適闔家庭使用。

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長度(mm)： 4870 4854

　　寬度(mm)： 1834 1886

　　高度(mm)： 1472 1495

　　軸距(mm)： 2803 2850

　　整備質量(Kg)： 1520-1550 1630

　　帕薩特延續着一代更比一代大的汽車發展趨勢，尺寸相比領域有了全面的提升，其4870mm的車長甚至已經超過了致勝，而致勝則在寬度和高度方面佔據優勢。帕薩特2803mm的軸距與領域相同，這也讓他依然無法挑戰致勝2850mm的超長軸距。值得注意的是帕薩特兩種不同排量車型的整備質量分別為1520Kg和1550Kg，相比致勝的1630Kg有着不小的差距。

『致勝車身顏色』

　　兩款車型都提供了8種顏色可供選擇，偏重於商務的帕薩特可能更適合於黑色，而金、銀、白灰也會有不錯的市場，至於剩下的幾個顏色則可以推薦給個人家庭用戶或追求個性的朋友。相對來説致勝車主對於顏色的選擇可能更為自由，除炫舞橙沒在馬路上見過外，其他顏色對於陽剛動感的致勝都很合適，重點推薦星海藍。

　　在輪轂的選擇上，帕薩特的餘地更為豐富。入門尊榮版16英寸的輪轂略顯小氣，而禦尊和至尊版的兩款17英寸輪轂則比較主流，當然如果您選擇了至尊版則強烈建議您選裝18英寸輪轂選裝包，相對於車輛氣質的提升來説，2000元的價格顯得微不足道。致勝的2.0GTDi車型共有兩款輪轂，時尚、豪華以及至尊版全部為17寸多幅輪轂比較厚道，運動版的輪胎尺寸沒有增加，不過輪胎的花紋與輪轂的樣式都更偏向於運動，和車身搭配的效果也很不錯，只是相比帕薩特少了選裝包。

　　中控內飾對比：

　　帕薩特的中控台仍然是典型的大眾風格，在設計上和邁騰的區別並不是很大，雖然在功能性及佈局的合理性上沒的説，但總是一成不變難免讓人生厭。不過在和很多中型車車主的交流中，他們到是認為這種統一化的中控很經典，也減小了上手的難度。

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『帕薩特』 『致勝』

　　相對來説致勝的中控台設計則更加時尚一些，而且頂部覆蓋的大面積軟性材料也帶來了不錯的觸感。但不得不承認的是，致勝在一些細節的處理以及做工方面確實很難和新帕薩特抗衡，而這也是長安福特旗下各款車型普遍存在的問題。

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『帕薩特』 『致勝』

　　儀錶盤方面致勝的設計更加出色，不僅在表盤的設計感上要強於帕薩特，中間的大尺寸彩屏行車電腦也在尺寸和顯示效果上都超過了新帕薩特。而中控面板的設計上兩車都不約而同的使用了大尺寸的液晶面板，帕薩特為6.5英寸而致勝稍大些為7英寸。

　　座椅及空間對比：

　　從座椅的椅型也可以很明顯的看出兩款座椅的不同取向，帕薩特的運動座椅有點形似CC或是A4L，有效的側向包裹是一個顯著的特點。而在座椅中部與兩側使用不同的面料也是運動型車的常見手法，至尊版車型上還配有Alcantara材質座椅。

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　　不拿致勝與邁騰相比的一個主要原因就是他們在後排乘坐空間上的差異，而這個問題在新帕薩特上則被很好的解決，雖然軸距上不如致勝，但是全新帕薩特的車內空間可以説是不逞多讓，無論是前排還是後排都十分充裕。

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　　致勝的座椅可以用兩個字概括，那就是舒服。突然覺得兩車的座椅似乎應該換一換，一個很商務的車弄了個運動座椅，而很運動的車確實完全的舒適取向，而空間方面同樣沒的説，頭部空間略小於帕薩特，而腿部空間則要更出色一些。

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『帕薩特』 『致勝』

　　後備廂容積 帕薩特 致勝

　　容積： 490L 450L

　　日常儲物空間方面兩車都表現的非常好，足以滿足日常的使用需求。無論是杯架、扶手箱還是手套箱都表現出了不錯的實用性。在中型車比較在意的後備廂空間方面，帕薩特以490L的容積領先於致勝的450L。兩車的後排座椅均支持4/6分折放倒，不過放倒後的坡度不小，略微影響了實用性。

　　性能對比：

　　從動力系統的參數來看，致勝的2.0GTDi發動機的優勢非常明顯，即便是低輸出版的GTDi200發動機，其最大功率和最大扭矩也已經全面超越了新帕薩特的2.0TSI發動機。不過我們也不能只盯着最大功率和最大扭矩的數據對比，大眾的TSI發動機也擁有自己的優勢，那就是它的最大功率與最大扭矩輸出的轉速區間更廣也更低，這也為自己在紙上談兵的環節中贏回了一些分數。

『致勝』

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『帕薩特』 『致勝』

　　帕薩特在1.8TSI和2.0TSI車型上分別使用了DQ200和DQ250兩款不同的變速箱，其中DQ200為7速幹式雙離合變速器，它的最高承受扭矩和發動機的最大輸出扭矩同為250Nm，而2.0TSI車型則使用代號為DQ250的6速濕式雙離合變速器，最高承受扭矩為350Nm。與它們相比的話，致勝的Powershift6速雙離合變速器最高承載扭矩達到了450Nm，在改裝潛力上優勢明顯。

　　由於兩款車在提供測試車時都選擇了高動力版本，所以以上的兩個數據分別由大眾2.0TSI+6速DSG與福特GTDi240+6速Powershift提供。如果純拼加速成績的話，帕薩特確實有一定的優勢，較輕的車重與較快的變速箱反應速度是關鍵。至於1.8TSI與GTDi200誰更快我們可以參考邁騰1.8TSI與沃爾沃S60的測試成績，它們的0-100公里加速時間分別為8.2秒和8.63秒，具備一定的參考價值。

　　在制動距離上致勝則扳回一城，在多次高強度的制動測試中，致勝一直保持了穩定而出色的成績，平均不到39米的成績比帕薩特高出了1.5米左右，我想兩車輪胎寬度的差異是決定剎車距離的一個主要因素，致勝的輪胎寬度為225mm，而帕薩特為215mm。

　　眼瞅着油價一路飆升，大家對於車輛油耗的關注度也是不斷提高。應該説兩款車先進的動力總成使得它們在油耗上都有不錯的表現。由於帕薩特9.1升/百公里的油耗水平和致勝8.1升/百公里的油耗是在不同環境下測出，所以大家可以僅供參考，而5款2.0T橫評時的客觀條件則是基本相同的。值得一説的是致勝可以坦坦的加入93#汽油，這可比帕薩特的97#汽油要省下不少銀子。

　　配置對比：

　　在對比配置之前，我們首先來看看兩款車係下各款車型的價格分佈情況。雖然我們已經挑選了致勝車係中價格中上游的2.0 GTDi車型，不過按照相似價格對比配置的原則，我們也只能將其與帕薩特最便宜的三款車型對號入座。3組對比車型的差價在2000元以內，具有一定的可比性。

　　車型與售價對比

　　致勝

　　① 1.8TSI DSG尊榮版 21.88萬 2.0 GTDi200 時尚型 19.98萬

　　②1.8TSI DSG禦尊版 23.98萬 ① 2.0 GTDi200 豪華型 21.78萬

　　③ 2.0TSIDSG禦尊版 25.48萬 2.0 GTDi240 豪華運動型 23.78萬

　　1.8TSI DSG至尊版 26.98萬 ②2.0 GTDi240 豪華運動導航版 24.18萬

　　2.0TSIDSG至尊版 28.48萬 ③ 2.0 GTDi240 至尊型 25.28萬

　　3.0 V6 DSG旗艦版 31.08萬 -

　　◆ 對比①：帕薩特1.8TSI DSG尊榮版 VS 致勝 2.0 GTDi200 豪華型

　　21.88萬 21.78萬

　　帕薩特1.8TSI DSG尊榮版

　　高出的配置：胎壓監測自動頭燈 後排獨立空調 感應雨刷

　　可選裝;側氣簾

　　致勝 2.0 GTDi200 豪華型

　　高出的配置：側氣簾 無鑰匙啟動 多功能方向盤 前排座椅加熱及電動調節 DVD播放 氙氣大燈 大燈高度可調 大燈清洗 後視鏡電動折疊 17寸輪轂

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　　如果您的預算只有20萬出頭，但是仍想在帕薩特與致勝之間挑選一款的話，那我們強烈建議您購買致勝 2.0 GTDi200 豪華型。和帕薩特的入門車型相比，2.0 GTDi200 豪華型不僅擁有更有神的透鏡氙氣大燈，17英寸的輪轂在視覺上也會更加出色。車內的配置差距就跟不用説，側氣簾、無鑰匙啟動、多功能方向盤、座椅加熱等等配置一應俱全，無論是安全還是舒適配置都讓人滿意。

　　對比①結論：22萬元上下 買致勝 2.0 GTDi200更值

　　◆ 對比②：帕薩特1.8TSI DSG禦尊版 VS 致勝 2.0 GTDi240 豪華運動型導航版

　　23.98萬 24.18萬

　　帕薩特1.8TSI DSG禦尊版

　　高出的配置：胎壓監測倒車影像 自動頭燈 自動防炫目後視鏡 後風擋遮陽簾 後排獨立空調 感應雨刷

　　可選裝;智慧導航選裝包（導航 DVD播放 內置硬盤） 自動泊車包

　　致勝 2.0 GTDi240 豪華運動型導航版

　　高出的配置：無鑰匙啟動 後視鏡電動折疊 DVD導航（帕薩特可選裝）

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　　 應該説這組車型配置的比較存在一定的特殊性，首先帕薩特的對比車型為1.8TSI車型，而致勝這邊已經是最強的動力2.0GTDi240，其次致勝運動版的配置也確實偏低，這就直接導致了在24萬級別車型的對比中，上一輪慘敗的帕薩特扳回一城，增加的幾項配置都有不錯的實用性，尤其是後排獨立空調與遮陽簾讓車輛看起來非常有檔次。

　　對比②結論：24萬元上下 買帕薩特1.8TSI DSG禦尊版更值

　　◆ 對比③：帕薩特1.8TSI DSG禦尊版 VS 致勝 2.0 GTDi240 至尊型

　　25.48萬 25.28萬

　　帕薩特2.0TSIDSG禦尊版

　　高出的配置：後排獨立空調

　　可選裝;智慧導航選裝包（導航 DVD播放 內置硬盤） 自動泊車包

　　致勝 2.0 GTDi240 至尊版

　　高出的配置：膝部氣囊並線輔助 無鑰匙啟動 後視鏡電動折疊 DVD導航（帕薩特可選裝）

　　致勝到了頂配至尊版時配置會有一個很大幅度的提升，所以它的配置也迅速趕上並且超過了帕薩特的禦尊版車型。其主要高出的配置就是前排膝部氣囊和變道輔助系統，而如果帕薩特選裝自動泊車，那它在配置上也將不遜於致勝。