央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

只買對的不買貴的:15萬三廂車導購

發佈時間:2012年05月03日 11:37 | 進入復興論壇 | 來源:太平洋汽車 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

 ? 三廂車型一直受到國內消費者的青睞。15萬元左右的三廂車更是市場上比較熱門的車型,這些車主要以合資車型為主,且基本都有比較高的造車工藝水平,無論是視覺設計還是機械性能在這個區間內都能找到一款比較出色的車型。下面我們就來一起看看,以15萬的預算如何挑選一款“對”的車型。

  1.純粹的家用車。這類車在這個區間裏無疑是佔據主流的。相對而言,這類車型不會有太明顯的特點,造型也偏主流,動力和懸挂的配備也更多注重舒適性和經濟性,而不會太在乎運動性。

  2.動力性能不錯的車型。因為價格到了15萬元,基本上達到了A級車的上限,因此可以選擇到一些廠商推出的大馬力版本。當然,這其中要進行一下區分,了解到這些大馬力版本的本質以及整車的匹配特性,最終選到最符合自己需求的車型。

  3.值得考慮的低價B級車。這個價位的B級車,款式老基本上是肯定的,但並不代表一定不值得選。有些車型,誕生之初的定位不低,因此雖然款式老,但內在素質並不差。B級車與A級車在設計上是有很大不同的,絕不僅僅體現在空間尺寸更大上。例如懸挂的質感、整車的駕乘舒適度等,老款B級車作為“瘦死的駱駝”,也能顯現出超越新款A級車的特點。

  4.大空間的A+級車型。出於細分市場競爭的考慮,很多廠商會推出一些軸距尺寸加長的A級車,這就是所謂的A+級車型。正因為這樣的定位,這類車型的價格也剛好涵蓋了15萬左右的區間,而特別加長的做法,也恰好應對了很多國內家庭的需求。由於加長的設計,它們的空間甚至比一些老款B級車還要大,同時也不會有老款B級車的“審美疲勞”問題。

  如果想了解15萬左右兩廂車如何購買,請點擊我們的系列文章《只選對的不選貴的(2):15萬左右兩廂車如何買?》

  如果想了解20萬左右SUV車型如何購買,請點擊我們的系列文章《只選對的不選貴的(1):20萬左右SUV如何買?》

  選擇15萬三廂車可能存在的誤區:

  1.車不一定越大越好

  喜歡大是國內消費者的一個共同特點,但大不一定就合適,關鍵要看自己的需求。例如你對經濟性很敏感,卻一味求大選擇了尺寸更大的老款B級車,或許就得不償失了。

  2.高配置、大排量不一定更合適。

  這個道理與誤區1是相通的。很多人買車的時候往往比較衝動,好不容易下決心買臺車,什麼都想最好的,往往會因為“十幾萬都花了,不在乎這一萬塊”而選擇高配置車型。如果你真的很在乎這些配置,平時也必須用到,當然是值得的。但如果因為一時衝動,買完以後卻發現很多配置“一年也沒用過一回”,那就屬於多花冤枉錢了。大排量的道理也是一樣,一定要搞清楚自己對動力的需求到底有多大,一味求大,多花冤枉錢不説,養車費用也會更高。

  接下來,我們就這這個話題,為大家推薦幾款車型。這些車型有着各自的特點,符合不同的消費人群。對於對這方面有追求的人士,它們就屬於“對”的,而不是“貴”的。

  需要説明的是,這些車型也只是作為一種舉例,目的還是在選擇15萬三廂車的思路。在這四款車型以外,大家也可以根據自己的真正喜好來進行篩選。

  馬自達6 2.0自動時尚型

  指導價:17.98萬元

  售價:17.98萬,市場優惠2.5萬元左右

  購買意見:技術底子不錯,老款B級車中最值得考慮的車型

  這款車型適合誰:

  如果你發現你在坐車的時候,經常有想幫司機“並線”的想法,那麼馬自達6的運動底盤懸挂一定很適合你。如果在加油的時你看著加油機上不停滾動數字,發現自己心跳驟然加快,這款車請你謹慎考慮。哦,補充一點,如果你曾經因為看到別人和你用一樣的手機而感到不爽,那麼或許駕駛這款車也會讓你有同樣的感受,因為馬自達6滿街都是。

  優點 缺點

  底盤技術含量高,操控性出眾 發動機噪音有點大

  乘坐舒適性較好 油耗稍高

  外觀、技術、配備並不落伍 審美疲勞不可避免

  製表 太平洋汽車網2011-08-22

  推薦理由:

  1.馬自達6屬於典型的老款B級車,但由於它當初推出的時候定位為運動型B級車,因此底盤素質是相當不錯的。新款的馬自達6睿翼推出以後,也只是在外觀、內飾方面做了革新,底盤技術基本上與老款馬自達6一樣。因此對於注重實惠,尤其是注重底盤的消費者來説,它目前優惠後的市場價格很不錯。

一汽馬自達 6

  馬自達6採用了前雙叉臂後多連桿的懸挂,這樣的組合,即使與大多數主流B級車比起來也是有優勢的。操控性不用説了,這基本上已經得到了絕大多數馬六車主的認可。關鍵是複雜的懸挂結構,對於舒適性也是有幫助的。更高的懸挂強度,能提升底盤的品質感。開馬六,路面反饋在很多情況下,就是要比多數A級車好。

一汽馬自達 6

  2.馬自達6的運動定位,並不代表它就不舒適。馬自達6的尺寸的確不大,尤其是2675mm的軸距,比好多A+級車還小,後排腿部空間,也僅比一般的A級車略大。但是它身上的“B級車”底子還是有的。例如座椅比較寬大,後排座椅靠背的傾斜角度,也是按照B級車標準來的,坐著比較舒服。

一汽馬自達 6

  3.馬自達6剛推出的時候,曾號稱“N年不落伍”。外形的確是當年馬自達6的一個重要賣點,雖然時隔多年,它看上去至少算不上土氣。技術上,馬自達6也是不錯的,發動機有VVT,變速器配備的是6MT和5速手自一體,跟同價位三廂車比起來都屬於中等偏上的水平。配置上,15萬買馬自達6也不意味着就得買“裸配”。我們推薦的這款自動時尚型,天窗、真皮多功能方向盤都是有的。座椅雖然沒有真皮,但帶腰部支撐調節,這在很多高配A級車上都享受不到。

  缺點:

  1.馬自達6發動機噪音有點大是比較有名的,這可能與其當年的運動定位有一定關係,在意這一點的消費者要注意,試駕的時候多體會一下。

  2.B級車就是B級車,雖説馬自達6的油耗和主流B級車比起來不算高,但要和多數A級車比,經濟性肯定是沒有優勢的。

  3.當年設計再漂亮,也架不住滿街跑的都是。喜歡求新的消費還是別考慮馬自達6了,它的審美疲勞不可避免。

  小結:

  馬自達6經過一輪一輪的價格洗禮以後,現在已經的確涉足到15萬元區間了。其實廠家也一直這麼宣傳——“加一萬買B級車”。它固有的B級車品質對應A級車的價格,的確顯現出很多的優勢。馬自達6的操控性不用多説,而且即使是只作為家用,它也算是不錯的選擇。當然,前提是你別太在乎油耗,也別覺得它的樣子“已經看膩了”。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

  明銳1.8TSI DSG逸俊版

  售價:16.90萬,市場優惠1萬元左右

  購買意見:性能出眾,實用性出色。

上海大眾斯柯達 明銳

  這款車型適合誰:

  如果你是一個別人從你身邊超過就有狠踩油門衝動的“街車殺手”,那麼這款明銳1.8TSI +DSG逸俊版些許會滿足你的心理。當然,這裡也友善的提醒您看清對手。而作為代價,保養的時候您可能就要比別人多花些銀子。

  優點 缺點

  動力性同價位最強 養護成本偏高

  底盤性能不弱 DSG的可靠性問題

  兩廂半設計實用性較好

  製表 太平洋汽車網2011-08-22

  推薦理由:

  1.明銳1.8TSI DSG的價格略有點超預算,但依然推薦它的一個重要理由是,這個價格段,已沒有車型的動力性可以與它相提並論了。對於特別注重動力的消費者,它是很值得多花一些錢的。明銳的1.8TSI發動機大家應該很熟悉了,250牛米的超大扭矩在1500轉就能發出來,在多款車型上的動力表現,口碑都相當好。尤其是日常駕駛的狀況下(非極限飆車),加速感甚至與2.0TSI的發動機相差不大。明銳動力好的另一個關鍵是配備了7速DSG變速器,而不是6速DSG,更不是6速手自一體。7速DSG的好處並不是多個擋,關鍵是它採用了幹式離合器,傳動效率更高,動力響應可以更直接,進一步提升了明銳1.8TSI DSG的加速感。

上海大眾斯柯達 明銳

  2.不光是動力好,明銳的底盤也是不差的,因為它同樣基於大眾PQ35平臺打造。雖説它作為斯柯達旗下的産品,製造工藝、懸挂剛性等方面要比同平臺大眾車差一些,但相比絕大多數的同級對手,它還是有優勢的。

上海大眾斯柯達 明銳

  3.明銳不同於其他三廂車的一個特點是採用了兩廂半的設計,從而可以兼顧三廂車的外形和兩廂車的靈活空間。明銳折疊後排座椅後,能獲得1350L的裝載空間,一般的三廂車還真做不到。

  缺點:

  1.明銳1.8TSI DSG的不菲價格,主要體現在動力總成上,因此如果你不是對動力有特殊需求的人士,還是別選它了,因為錢花的不值。哪怕仍然還選明銳,1.4TSI甚至1.6L版本,或許就能滿足需求。

  2。TSI+DSG養護成本高於常規動力總成,這基本上已經是公認的。明銳在這方面做得已經比大眾品牌的車型好了,但由於配件價格擺在那(例如機濾就得上百,一般同級自然吸氣車型的機濾也就二三十),對機油品質的要求擺在那(除非你不在乎車,否則最好得用合成機油),買明銳1.8TSI DSG保養想少花錢基本上做不到。

  3.DSG可靠性有待檢驗沒有爭議。尤其是明銳這款,配備的還是1.8T的發動機,如果你平時總喜歡一腳油門一腳剎車的賽車式開法,還真保不齊會出問題。這是追求動力的人士需要考慮的。好在大眾的DSG四年保修,可以多少緩解一下這方面的顧慮。

  小結:

  明銳1.8TSI DSG是一款最具特色的車,屬於該價位追求動力的人士最值得選擇的,再加上不錯的操控性和實用性,兼顧家用也不錯。但也正是因為它的“特色”,如果你對動力性不注重的話,就還是考慮其他車型吧。

  標致408 2.0 自動豪華版

  售價:15.59萬,市場優惠1萬左右

  購買意見:空間大,舒適性好

標致408

  這款車型適合誰:

  如果你是一個多口家庭,後排空間的充裕就十分重要了,東風標致408的後排空間是四款車型中最寬敞的。除此之外,這款車的安全配置也比較豐富。

  優點 缺點

  同價位車型中,空間優勢明顯 外形仍比較個性

  動力和底盤兼顧性較好,舒適運動都不錯 養護成本偏高

  安全配置比較到位 燃油經濟性一般

  製表 太平洋汽車網2011-08-22

  推薦理由:

標致408

  1.標致408是PSA專門針對國內市場開發的一款車型,因此在設計的時候,特別考慮到了國內消費者對於後排的重視程度。從平臺來説,標致408與凱旋最相似,它的車身長度沒有凱旋那麼大,但軸距同樣達到2710mm,後排腿部空間,也一點不遜於凱旋。而且在眾多軸距2700mm左右的A+級車型中,標致408後排的寬鬆度也是做得最到位的。另外,標致408的1815mm寬度和1525mm高度都不錯,從而帶來了很可觀的內部空間。標致408的空間優勢還體現在行李箱方面,容積達到562mm。能把這些空間優勢都集於一身的車型,15萬三廂車裏也就標致408了。

  2.標致408也不是純粹的舒適家用車,它的法係底盤調校帶來的操控性也是不錯的。2.0L發動機擁有200牛米的大扭矩,雖説搭配的4速手自一體變速器很不給力,但該有的加速性並不欠缺。它不適合運動者,但對於注重空間又多少對運動有一定需求的人士,它卻很合適。

標致408

  3.2011款標致408全係標配ESP,成為其一個很大的亮點,同時也是我們需要肯定的地方。15萬左右能選擇自動豪華版的408,同時還配備了側氣囊和側氣簾,非常符合注重安全人士的需求。

  缺點:

  1.平心而論,標致408可以看作是迄今為止最“針對中國審美需求”的標致車了。但畢竟是標致,法係特色是少不了的。因此標致408的外形,不見得人見人愛。

  2.標致408的動力技術沒有升級。雖然全鋁VVT的發動機不錯,但老舊的4速手自一體變速器的確是與先進無緣。當然,也不是説標致408就是油老虎,只不過與省油型的家用車比起來,它有點費罷了。如果你特注重經濟性,選它有可能會後悔。

  小結:

  針對國內市場度身開發的標致408的確顯現出很多亮點,也算是目前最值得考慮的一款標致車。它的整體空間表現非常好,舒適性和操控動力也都不錯,安全配置很值得肯定,但經濟性一般,設計上也還是偏個性了一點。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

  卡羅拉1.8L GLX-i CVT

  售價:16.08萬,市場優惠1.5萬左右

  購買意見:均衡、舒適,經濟性好

一汽豐田卡羅拉

  這款車型適合誰:

  如果你是一個可以在開車的時候享受陽光的人,CVT平順的變速器,絕對不會讓“換擋”來打擾你。同時,卡羅拉1.8L GLX-i CVT版在節能方面也比較出色。但是請注意,長時間高轉速的暴走會損壞你的變速器。

  優點 缺點

  整體設計均衡,沒有明顯的缺點 沒有太多運動性可言

  舒適性、經濟性較好 CVT的可靠性問題

  配置比較豐富,車款組合較多

  製表 太平洋汽車網2011-08-22

  推薦理由:

一汽豐田卡羅拉

  1.一説起豐田車,總會有一句老生常談的話:最沒有特點就是它最大的特點。而這一點,卡羅拉則體現得更加充分。作為全球銷量最大的車型,卡羅拉的制勝法寶就是均衡,2011款的卡羅拉也不例外。從外形、做工、空間、配備,乃至品牌、服務等各個方面看,卡羅拉都沒有明顯的短板,而這對於“買個車家用”的消費者來説,其實是相當合適的。

一汽豐田卡羅拉

  2.如果是老款卡羅拉,可能還能説出些短板來,例如飽受詬病的4AT變速器。新款卡羅拉,除了外觀內飾有了細微調整以外,最給力的一個變化就是將1.8L版本換裝了CVT變速器。且不説技術含量如何,單CVT的特點,就非常符合卡羅拉——舒適、省油比什麼都重要。卡羅拉1.8LCVT的工信部綜合油耗為6.8L,比老款4AT少了0.6L,與同價位車型比起來也是很有優勢的。

一汽豐田卡羅拉

  3.以15萬的預算,結合市場優惠,已經可以買到1.8L GL-I CVT版的卡羅拉了,它的配置也是比較豐富的。安全方面配備了側氣囊和側氣簾,舒適配置方面除了天窗、皮座、自動空調、真皮多功能方向盤以外,還有同級車中不多見的電動座椅和電動腰靠。當然,如果你覺得這些沒必要,卡羅拉還有不同組合低配版本,包括有天窗無皮座的GL-i,以及有皮座無天窗的GL-S,可按需選擇。

  缺點:

  1.沒有特色,對於追求中庸的人來説算是優點,但對某些方面有追求的人來説,就屬於缺點了。例如你追求運動,無論是在乎加速性還是在乎操控性,卡羅拉都不會適合你。

  2.雖然卡羅拉的CVT還沒有爆出什麼問題,但基於CVT的技術共性,這個隱憂在很多消費者心目中還是存在的。好在卡羅拉本身不標榜運動,駕駛者多以溫柔駕駛為主,這個問題對於卡羅拉來説,倒不顯得那麼嚴重。

  小結:

  如果你在選車時,發現這款車這裡不行,那款車那裏不好,或許就可以去看看卡羅拉。它不會讓你有什麼驚喜,但應該也不會帶給你什麼遺憾。

  總結:我們羅列的幾款車都是市場上比較成熟的車型,品質、口碑、銷量均有一定保證。實際上,在這個區間內可選擇的車型非常多,這也是國內汽車市場競爭比較激烈的區域。追求操控性、性價比的可以選擇馬自達6。追求動力性、實用性的可以選擇明銳。追求大空間、安全性的可以選擇標致408。追求配置豐富、經濟性的可以選擇卡羅拉。大家可以根據自身的需求及喜好進行選擇。

熱詞:

  • 車型
  • 三廂車
  • 車市導購