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國內上市車企的一季度業績近日相繼出爐。成倍增長的凈利潤宣告汽車業迎來了闊別多年的盈利“井噴”。但與此同時，4月份銷量的環比小幅下滑和産能的集體擴張也開始讓業內人士擔憂。
根據近日發佈的車企季報，一季度幾乎所有汽車上市公司的凈利潤都出現成倍的增長。其中，創下增幅新紀錄的當數東風汽車，其一季度凈利潤為1.86億元，同比增加7481．57％。但利潤最高的依然是上海汽車，自去年宣佈自主品牌開始盈虧平衡後，上海汽車今年真正迎來了豐收期，一季度凈利潤達到29億元，是去年全年凈利潤65億的近一半，同比增幅達358.96%。上汽方面表示，利潤的增長大部分來自於汽車銷量的增長。一汽轎車一季度賺了7億凈利潤，增幅也高達181.94％；長安汽車延續去年數十倍的增長態勢，增幅達到2684.48%，其中，同比增長229.62%的自主品牌以及長安福特馬自達汽車投資收益的增加是主要動力。
汽車政策的延後效應帶來的市場火爆及銷量的增長是大部分車企利潤增加的主要原因。但也不乏其他因素的推動作用，其中包括長安兼併哈飛、昌河和廣汽收購長豐等去年完成的多起收購兼併帶來的規模效益以及自主品牌盈利能力的提高等原因。不過，鋻於四月份車企銷量普遍出現環比下跌，市場人士預計一季度的高增長不會持續太久，至下半年很可能出現下滑。（劉曉林）
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