近日，北京市向社會公佈了一份關於如何合理使用公共資源的《合理用能指南》(徵求意見稿)，提出多項節能建議：機關工作人員上下樓，在三層及以下不乘坐電梯，會議用單面紙張回收再利用，在執行車輛限行規定的前提下每月再少開一天車等。眾多網民熱議，到底是節能指南還是形式主義？

　　拍磚：“建議”有點“形式化”

　　在關於“建議三樓以下層級不乘坐電梯”的網絡話題討論中，部分網友就對出臺該觀點的部門表示噓聲。

　　“這種建議只是停留在一種‘形式化’或者‘抓小放大’的範疇裏。”網友“為什麼”表示，電梯本來就是一種方便快捷的運載工具，如果你想搭電梯自然有自己的理由和需要，不需要去為這種小事而專門的倡導和建議。

　　網友認為，只要機關人員出門時把幾輛轎車的官員整合成一輛中巴車統一齣行，只要在接待宴請中少點奢侈，那所節省的資源和減少的環境污染遠遠大於合理乘坐電梯這種小事。

　　討論中，還有網友表示，由於交通壓力大，交通滯留相對頻繁，公交車行駛容易受阻，所以許多人放棄乘坐固定路線的公交車而採取自駕出行，使交通壓力進一步增大，從而進入一種惡性循環。假如公交系統發達，公務用車合理整合，那節能環保就會自然而然地出現，畢竟每個人都希望便捷舒適。

　　撒花：可以合理地共享社會資源

　　“現在許多樓層比較高，電梯數量又比較少的樓盤，很多層級不大（5層以下）的用戶都會選擇步行樓梯的方式。其一是節省等待的時間，第二也可以鍛煉身體。”福建泉州網友“娟子”認為，假如層級不大，在高層樓等電梯是一種極度鬱悶的感覺。

　　網友“苦桔梗”表示，全國各地很多大樓都已採取對低樓層用戶和乘坐層級少的用戶限乘規定，即在1-3樓強制設置電梯不停靠模式，或者乾脆讓一名電梯管理員隨電梯運行，如果有用戶想達到的層級低於3層，會被勸説改為步行方式上下樓，從而保證高樓層用戶可以更便捷地到達。

　　有網友分析，假如你在1座20層的大樓裏居住，電梯又正好要從11樓向上運行到20層搭乘用戶下樓，那這時你如果在第10層樓等待電梯到12樓，就要等待這部電梯往返整座大樓一趟才能等到這部電梯，這其中等待的時間已足以讓你慢慢悠悠地從10樓走到12樓。所以建議到達層級不大的樓層採取徒步形式是合理的。這樣一來不僅可以達到全樓用戶合理的共享資源，也可以提升工作效率。

　　福州大學人文社會科學院社會學教授甘滿堂告訴記者，此次北京發佈的這個建議很不錯，但節能環保是我們社會的共識，然而許多人的節能環保意識十分淡薄，尤其是公共場所的資源浪費現象十分嚴重。

　　不過甘教授也指出，建議終歸是建議，關鍵還是要付諸行動。