東方網3月19日消息：去年6月起，上海出租車市場向非滬籍駕駛員開放，近千名在本市居住3年以上的外來的哥的姐陸續上崗，穿梭在申城的大街小巷，為市民提供服務。他們對自己的新工作還適應嗎？服務質量是否讓人滿意？近日記者深入上海大型出租車企業採訪時發現，大多數非滬籍駕駛員原先技術就不錯，對道路也較熟悉，又十分珍惜新工作，勤快、熱情、周到，目前日均營收都能做到1000元左右，與滬籍駕駛員基本持平。

　　新老結對

　　為幫助新駕駛員熟悉營運情況，大眾各分公司都將他們統一編入一個車隊，由黨政領導帶着熟悉道路，並落實專人關心幫助。同時安排他們與營運經驗豐富、責任心強的老駕駛員結對，在營運服務、安全行車等方面“一對一”手把手教，讓他們儘快熟悉營運流程，提升服務技能。帶教駕駛員每天都會打電話詢問營運情況，新駕駛員下班後則主動向師傅彙報工作情況，碰到困難時也會打電話向師傅請教。

　　分公司定期對非滬籍駕駛員的營運情況，包括營業收入、服務質量、安全行車、車容車貌、儀容儀錶、電子警察違紀等情況進行分析、跟蹤、回訪，有針對性地幫助、提醒、教育。目前，這批外來的哥的姐，以熱情周到的服務使自己的每月營業收入穩步提高。

　　33歲的張海雲，去年7月成了“大眾出租”的一員，告別了自己在上海“飽一頓餓一頓”的小生意。聽懂上海話，對已在上海居住10年的張海雲來説並不難，但熟悉上海各區大大小小的道路，卻是這位新“的姐”急需攻克的難關。她除了在車上安裝導航儀，誠懇地向乘客請教外，在休息時仔細翻閱地圖，還常打電話向老駕駛員取經，她當班必定自早上7時至第二天凌晨2時收工。現在，她的日均營業額已達1100元，扣除應繳指標和油費，凈賺約500元，平均每月凈收入達到7000元，令本地的“的哥”“的姐”十分敬佩。

　　為兒為女

　　在採訪中，一些非滬籍駕駛員告訴記者，自己的子女大都在上海求學，“通過努力將子女培養成才是我們最大的心願”。為此，這些非滬籍駕駛員保持不怕苦、不怕累的良好心態，認真、踏實地投入營運服務，日常營運中大多數無違章記錄、也無服務投訴，雙班車駕駛員的日均營收達到1000元以上，基本與本市戶籍駕駛員持平。