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上午8點10分，北京，復興門內公交站臺。37、1、52等多條線路的公交車正在進站。站臺上候車的乘客們排成了一溜溜的長隊，公交車停穩開門，大家依次上車，沒有一個人擠到快車道上去迎車。
這是北京繁忙的長安街上的一幕場景，在北京採訪的幾天時間裏，記者經常穿梭在這個城市的各個公交站臺，每次都能被這樣安靜、有序的乘車秩序觸動。南京街頭公交站臺公交車前後交錯停車、不靠站停車，市民跟着無序進站的公交車前後亂跑，一窩蜂擁到車前擠着上車的情形，這裡幾乎看不到。
在北京的公交站臺上，都劃着寫有線路數字的白線，乘客要等哪趟車就站在規定的白線內排隊，哪怕只有一個人，也會靜靜地等候在線內；和候車區靠近的柏油路面上，同樣也有白線，那是公交車進站的“刻度”，前輪壓在屬於自己線路的白線上，公交司機才會打開車門，乘客們排隊依次上車。
北京市民曹女士準備乘車前往木樨地，她説，站臺上劃線規定候車地點已經是多年前的事了，現在大家排隊候車，排隊上車已經成了習慣，地上的線只是起到提示大家哪一條線路在哪停車。“到了這兒，自然而然地就排隊了，周圍的人都這樣做，有人想不排隊都覺得臉紅。”
在復興門內站臺附近執勤的一位北京民警告訴記者，劃候車線、劃公交車停車線是北京市開展文明交通活動中的一項內容，現在北京市民乘公交車都會先找線路的候車點，這樣不但避免了站臺上擁成一團，而且公交車也能做到停車有序。
據了解，北京這種劃線候車、按“刻度”停車的方法，已經被其他城市借鑒。
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