２００８年，國際油價連創新高，美國三大汽車製造商措手不及，因缺少具備競爭力的小型車而銷售下滑，蒙受鉅額虧損。

　　如今，國際油價再次走高，美國汽油價格攀升，而３年多來致力轉型的汽車製造商顯然準備好了。美國２月汽車銷售總量比前一月增加１６％，至１１０萬輛，其中大部分在車城底特律生産。

　　小車受寵

　　油價高企背景下，小型車備受消費者青睞。“福克斯”和“思域”等小型車銷量增加。埃德蒙茲汽車專業網站數據顯示，今年２月銷售新車中小型車比例為２３％，高於去年１２月的１７.９％。

　　福特汽車公司２月銷量比去年同期增加１４％。福特首席銷售分析師埃裏克 默克爾説，小型車銷量去年１２月佔汽車銷售總量大約１９％，今年１月上升至２１％，２月可能達到２４％。

　　福特去年推出“福克斯”小型車，今年２月銷量增加１倍，至２３３５０輛，創這一車係１２年來銷量新高。新款福克斯每升燃油行駛里程可達１７公里，比２００８年車型多３公里。

　　卡爾 加萊阿納在密歇根州底特律市以北經營一家菲亞特汽車銷售店。加萊阿納説，菲亞特銷售２月前兩周平平，最後兩周隨油價攀升不斷增加。顧客不斷詢問每升汽油公路里程達到１６公里的“菲亞特５００”小型車。

　　加萊阿納説：“突然，嘭，我們開始銷售菲亞特了。”

　　轉型回報

　　通用汽車美國銷售主管唐 約翰遜説，３年前，通用汽車只有１６％的汽車和卡車每升燃油行駛里程能超過１２.７５公里，如今這一比例接近４０％。

　　約翰遜１日説：“我們相信，這將使我們處於一個極有競爭力的地位。”

　　美聯社報道，克萊斯勒集團公司慣於走多功能運動型車（ＳＵＶ）和大型車“路線”，隨着新款“道奇達特”上市，今年春季在小型車市場會佔更大比重。同時，旗下的“菲亞特５００”小型車２月銷量創紀錄，拉動克萊斯勒銷量上升４０％。

　　２００８年７月，日本本田汽車公司售出１２２６６輛緊湊版“飛度”，超過通用汽車旗下雪佛蘭“愛唯歐”近５０００輛。不過，通用汽車近期用Sonic取代動力不足的“愛唯歐”。今年２月，Sonic售出８０００多輛，超過本田“飛度”和豐田“雅力士”銷售總和。

　　迎接挑戰

　　汽油價格上漲促使更多消費者購買節油車型。２００８年５月，汽油價格上漲至接近每升１.０６美元，小型車銷售增加２７％。當時主要生産卡車和多功能運動型車的美國三大汽車製造商顯得措手不及。

　　過去４年，美國汽車製造商花費數以十億計美元，研發“道奇達特”和“雪佛蘭克魯茲”等新車。按美聯社説法，對重拾信心的三大汽車製造商而言，能承受得住這種“痛苦”。

　　三大車商正在以小型車和節省油耗獲利，而幾年前這一“領地”專屬豐田和本田等亞洲汽車生産商。福特汽車總裁比爾 福特告訴美聯社記者，福特汽車已經做充分準備，在油價攀升的逆境下“茁壯成長”。

　　克萊斯勒汽車美國銷售主管裏德 比格蘭説，幾年前，油價上漲對企業銷售構成威脅，而如今已顯得不那麼要緊。（新華社電閆亮）