空間在很大程度上界定着人們的生活質量。乘飛機旅行時，頭等艙與經濟艙的主要區別在於空間的大小。在區域和質量大致相同的前提下，房價的區別也多在空間的不同。同樣的道理在陸路交通工具上也有體現，人們對汽車空間的改進可謂不遺餘力。

　　在2012年北美國際汽車展上，多種新型電動汽車閃亮登場。環保無疑是電動汽車迅猛發展的強大動力，大空間則成為電動汽車愈發明顯的優勢。在本次車展中，有兩款新車的空間格局格外引人注目，那就是汽車業新秀特斯拉“S”型和奔馳斯瑪特系列“FOR—US”。

　　從外觀上看，“S”型與一般四門雙排座轎車無異。但打開其“後備箱”一看，那裏卻成了可容納兩個孩子的乘坐空間；再打開一般轎車容納發動機位置的前蓋，那裏又變成了儲物空間，容積達229升。換言之，較之可載5人的同等空間轎車，“S”型車可載7人。

　　斯瑪特轎車一向致力於精巧、緊湊和靈活。此次新推出的“FOR—US”皮卡車型，完全顛覆了皮卡車的傳統形象，其長、寬、高分別為3547毫米、1506毫米和1701毫米，整體上仍保留了斯瑪特小巧、時尚的風格。在如此有限的空間內，一個可以隨意打開與縮回的貨物裝卸區成為新亮點，座艙後部成了一個大容量的載物平臺，平臺一側可以並排放下兩輛自行充電的電動自行車。汽車後面還搭載着自行車，其設計理念是，“FOR—US”一旦到了不能開車的城市步行街或公園小道，駕駛者可換騎電動自行車繼續游走，因而從另一個意義上開拓了駕駛者的活動空間，也詮釋了“年輕和積極的低碳生活”理念。

　　電動汽車載客或載物空間加大，意味着動力系統的進一步小巧和精細，與此同時，其動力性能也不斷增強。特斯拉“S”型車可搭載不同動力的鋰離子電池組。若搭載42千瓦時的電池組，該車在88公里的時速下續航能力為260公里，從零公里到百公里加速時間為6.5秒。若搭載85千瓦時的電池組，在88公里的時速下續航能力則增加為483公里，從零公里到百公里加速時間僅為4.4秒。“FOR—US”車型搭載插電式電動系統，該系統被安裝在汽車後部，採用不帶電刷的電動機，其最大動力輸出為75馬力，另有一個17.7千瓦時的鋰離子電池，可以通過標準的主電流來充電，在行駛過程中可通過能量回收系統和被稱為“一體式擴充口”的裝置為車載電動自行車充電。“FOR—US”的行駛速度可達每小時120公里，在3.5小時內電池電量可從20%充至80%左右。

　　在實用空間不斷加大的同時，新型電動汽車也不失科技含量更高的時尚感。特斯拉“S”型車的中控板上有着一塊大至17英寸的電子觸摸屏，內置三維模塊和多種行車軟體，人們可以借此盡享數碼生活。單排座“FOR—US”的駕駛室設計得相當精簡。為節省空間，座椅採用了超薄設計，傳統汽車內的中控臺不復存在，所有的車輛信息都被整合到一個單獨的圓形儀錶中，方向盤造型也被設計成類似飛行員手中的操控桿。

　　科技的力量，讓空間如此美妙。