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兩大主因
致汽渡停航
本報訊（記者李俊 通訊員劉念）今年汽渡為何遭遇29來第一次因淤泥停航？昨日，武漢汽渡管理所的負責人分析了停航的三大原因。
武漢汽渡管理所的副所長李新民介紹，去年漢江遭遇的秋汛，是造成本次停航的“主兇”。
去年10月，漢江遭遇10年一遇的秋汛。大量泥沙淤積在龍王廟附近的漢江和長江交會處。從去年10月起，淤積的泥沙隨着長江水流，緩緩流入長江主幹道，淤積特別嚴重的地段在長江大橋和長江二橋之間。雖然今年春節期間，長江航道局的施工設備和人員都沒有停工，一直在清理淤泥，但是還是無法從根本上解決江面形成的泥沙淤積。
近期，隨着淤泥不斷向下游移動，如今在濱江苑碼頭離江面400米處形成帶狀不規則潛洲，阻斷武漢汽渡航線。
其次，冬季枯水期是造成停航的“次兇”。冬天是長江的枯水期，水位下降。在去年的漲水期，三峽大壩控制江水流速，水流變緩也沒能帶走淤積的泥沙，所以加速了潛洲的形成。
此外，近年來我市主城區的江面上橋梁工程較多，也容易造成這片江面泥沙淤積。
李新民表示，每年輪渡所都要對碼頭岸邊淤積的泥沙進行清理，確保通航順利。今年的淤泥帶在江心，他們的技術條件和設備無法自行清理，所以只得停航。
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