9萬列！中歐班列“鋼鐵駝隊”跑出新紀錄

　　央視網消息（記者 王靜遠）：古時駝鈴陣陣，絲綢之路開闢了人類文明交融新路徑；如今中歐班列“鋼鐵駝隊”跨越山海，千年絲路煥發新生。2024年5月25日8時40分，隨著X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站開出，至此中歐班列累計開行突破9萬列，發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，保持安全穩定暢通運行。

　　中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）貨運部負責人介紹，中歐班列是新型國際運輸組織方式，具有便利快捷、安全穩定、綠色經濟等顯著優勢，已成為廣受歡迎的國際公共産品。

　　一是開行規模不斷擴大。該負責人介紹，2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現在的7個月。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT産品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、傢具、化工品、機械設備等53大類5萬餘種。2023年以來，中國製造“新三樣”——新能源汽車、鋰離子電池産品和光伏産品正在成為中歐班列運量新的增長點，目前中歐班列綜合重箱率穩定在100%。

　　二是通道能力持續增強。在國內，先後實施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線、滿洲裏口岸國際貨場、瀋陽蒲河站等一批鐵路口岸站、發運站擴能改造及鐵路通道補短板項目，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裏、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線已達87條，聯通中國境內122個城市。在境外，探索開闢了跨裏海、黑海的南通道新徑路，陸續開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現有序銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務網絡。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。

　　三是運行品質穩步提升。創新運輸組織模式，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，國內段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。緊密對接市場需求，優化班列産品供給，實行靈活運價策略，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列産品，為客戶提供高品質的國際物流服務。與海關等口岸監管部門加強對接，研發投用95306數字口岸系統，積極推廣鐵路快速通關業務模式，中歐班列全程通關效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。積極應用北斗衛星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩定運行。

　　四是輻射效應日益凸顯。中歐班列的快速發展，為亞歐內陸地區開闢了開放新通道，搭建了沿線經貿合作新平臺，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。中歐班列讓更多“中國製造”以更快速度、更優價格到達歐洲，大幅提升了歐洲消費者福利，也為歐洲生産商和貿易商進入中國市場開闢了貿易新通道。中歐班列帶動了我國內陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依託中歐班列，逐步發展成為對外開放新高地。中歐班列催生了許多新的物流、工業、商貿中心、産業園區，為當地民眾提供大量就業機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會。新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發揮了戰略通道作用，累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件、超過10萬噸，成為名副其實的“生命通道”。

　　該負責人表示，2013年以來，國鐵集團堅持共商共建共享原則，持續提升中歐班列運行品質和效率，著力打造具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際産業鏈供應鏈穩定。下一步，中歐班列的運輸需求將保持高位運行，為服務高質量共建“一帶一路”、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。