凍土路基的穩定性是青藏鐵路工程建設面臨的最大難題之一。中國科學院科學家提出了“主動冷卻路基、積極保護凍土”的工程設計思路，參加編制了《青藏鐵路多年凍土區工程勘察暫行規定》和《青藏鐵路多年凍土區工程設計暫行規定》，成為青藏鐵路勘察、設計、施工的技術原則和規定；開展了塊石路基、通風管路基、塊石+碎石護坡、遮陽板護坡、邊坡防護、熱棒+保溫材料等築路技術研究，為青藏鐵路建設提供了理論依據和設計參數；完成了全長14公里的青藏鐵路北麓河示範工程建設，布設凍土路基溫度、變形監測斷面40個，為青藏鐵路建設、運營、維護提供了技術支撐；在青藏鐵路沿線布設了29個凍土路基監測斷面、3個凍土路基監測場地，初步搭建了青藏鐵路凍土路基長期監測平臺；建立了沱沱河植被恢復試驗示範點和北麓河站場和路基邊坡防護示範點，推動了青藏鐵路“綠色長廊”的建設。這些研究成果對青藏鐵路工程的建設起到了關鍵性的技術支撐作用，受到鐵道部和青藏鐵路建設工程指揮部的充分肯定。

責編：戴昕