山西平遙南大街

平遙古城“四大街”介紹

　　南大街 是正對南門(迎薰門)方向的南北大街，它與東面的東城墻和西面的沙巷街不但平行，而且距離相等-如果説，關於元代之前平遙西城墻在今日沙巷街位置的傳説足事實，那未南大街確是平遙城的中軸線了，古代“尋龍點穴”的“金外”就在這條街上，“金片佔樓”橫跨街心；南大街是這座城的脊梁。它蘊藏著豐厚的古城文化精髓，寸至今門，這裡依舊足古城的繁華鬧市。南大街南起興國寺(俗稱小寺廟，位居南門甕城內側，今不存)門前，北至東、西大街的銜接點，全長690米(從南城墻算起為738米)。兩旁高屋連脊，密排著78座古店舖，眾商雲集，招幌如林，繁華巾井，其美如歌：市肆的建築序列t11構成丁一曲完美的樂章，序曲從南甕城腳下響起，在興國寺門1前出現了明快的節奏-在北上雞市口的道路兩旁，建築物廾然有序，素潔端莊，商店、作坊，隨遇而安-古寸，方便鄉下人的酒家、糧店、柳簍店、陶瓷店，在這—-帶為數甚多；久享盛譽的老字號——翠成海爐食鋪，而今生意依舊興降；現代公眾建築——電影院取代了古代奉祀風俗神的二郎廟；在許多紙扎作坊裏，雖少見精品，卻多了花樣；盛極一時的魁泰煙店舊址，進駐了新興的行業。一座座樸索的鋪面，容融著貼近人們生活的多種行業，組成了人生音韻的旋律。行進到雞市口時，街道縱橫，四通八達，商家的臺階高築，店面豪華，異彩紛呈人流不斷，車水馬龍，一派沸騰景象，奏響廠巾肆的強旨；；新的爾段從沿途的每個巷口起始：雞市口以南的一段原稱南門頭，只有從塢市口往北才是南大街的傳統概念，全長422米：在花園街門，行人面臨高聳的市樓，自然挺胸昂首，眼前的沿街華屋，交相輝映：清代中葉，商業隆盛，票號興起，百餘年間，在這物華大寶、人傑地靈的黃金地段上，諸如同益慶、魁成裕、崇豐厚、協順隆、永隆號、長泰永、興隆信，以及後期的義聚恒、瑞豐祥等名號老店，都是商戰中的強手，因他們創立過非凡的業績而聲名洋溢，晉商的頌歌相傳世代而不衰。在422米老街的黃金分割線上，世昌永、豐盈堂、匯川號、雲錦成等老字號，都有過一段黃金歲月。一代代的商家，在這裡高潮迭起。市樓以北，店舖立面建築的新韻味又構成了一段變奏曲，韻律卻同樣地清明，同樣地和諧。再往前，老態龍鐘的早期店舖歷歷在目，建築形體由激昂而漸趨穩堅。越過郭家巷口，東有低矮的古店舖，西面是高大的門面房，盛極一時的蔚盛長票號和保源長雜貨店的舊址，就是典型代表。南大街就在這輕快而溫馨的遺風古韻中，終結在大十字街頭，把尾聲傳給了對面的鸚鵝巷。

　　北大街 初稱北門大街，俗稱北門頭，是正對北門(拱極門)的南北向主幹街，北起甕城腳下，南至西大街，長557米，寬4米，道路南高北低，與東西城墻平行，而且距離也幾乎相等：明代洪武三年，平遙城擴建重築，北大街即是重築了的“新城”中軸線：街道兩旁，古樸的老房舍，高低錯落，“前店後居”者甚多：只因地形低窪，環境欠佳，縮短了營造週期，但沿街的明代遺構仍然斷續可見：在宅門和臨街的窗戶前，加有前廊、包廈或留有前廊、包廈痕跡者，曾部是佔代的店舖、作坊：到清代晚期，餳房、醬店，粉房、槽房(酒作坊)、約鋪、車行(木業)、褶子鋪(賬簿作坊)，棧房，錢莊、質局，當鋪等.在這裡形成一條公益性很強的行業街。從民國初期戰亂開始，經大半個世紀的蕭條之後，當今的北大街又是萬象更新，日趨繁華。

　　東大街 是正對下東門(親翰門)的一段東西向主幹街，東起親翰門裏，西至南大街北端，長571米，寬5米、金、元、明、清各代，從秦隴通往京城的京陜驛道由平遙城東、西大街穿越而過，所以東大街既是交通要道，也是消費性很強的商業街衢。街衢兩旁，商鋪為主，間有各業作坊。京貨，布莊、雜貨舖、煙店、梨店(幹鮮果店)、糧油店、餳房、肉鋪、藥店、剃頭棚、錢肆、當鋪、賃鋪、櫃架鋪、皮箱鋪、漆器店、皮貨店、古玩店，酒肆等，開設有多家。清末民初，又有票號，裁縫鋪、麵粉公司、電燈公司等新興的行業興辦於此：大街的東端北側，有麓臺廟遺墟和縣內規模最大，創建最早的道教建築清虛觀。

　　西大街 是正對下西門(鳳儀門)的一段東西向主幹街，西起鳳儀門裏，東至南大街北端，長86l米，寬5.1米。明清時代，在大街的西段，公眾性設施繁多，古邑八大勝景之一的鳳鳥棲臺，就在西端路南；路北則有養濟院、魯班廟，集福寺、五道廟等，由西到東，沿街而立。客棧、貨棧，設有多家。從廟區往東，高墻深宅，鱗次櫛比，“前店後居”、“前店後廠”式的商鋪字號，不勝枚舉。憑著地理位置所形成的經濟走廊式的交通條件，西大街在每個歷史時段，總是先行一步幾度畸形發展：清代道光三年(1823)，西大街西裕成顏料莊之改營票號，引起了商界的紛紛效倣，遂有票號的迅猛發展。繼日升昌票號之後，有頗具實力的蔚泰厚、蔚豐厚、日新中，寶豐隆、興義隆等票號、錢莊，在街長不足200米的大街東段，同街而設，共鑄中國金融業的輝煌-西大街可謂平遙票號幫的搖籃!一位學者曾説過“一條街富了一個世紀”，就是這條西大街的：民國2年(1913)，官辦的“中華郵政局”成立在西大街(平遙解放後成立的“平遙郵電局”仍在西大街)。民9年(1920)，平遙境內始有幹線公路，而且逐漸增多，汽車站一貫設在下西門之外。民國23年(1934)，位於下西門外的南同蒲鐵路建成並通車，民國24年(1935)，平(遙)一汾(陽)鐵路通車，平遙火車站也建在下西門之外。交通、郵電業的興起和發展，帶動了西大街經濟的先行發展和市面的繁榮榮1948年平遙解放後，民族工商業有如旱苗得雨，百廢俱興，西大街以其得天奪厚的地理條件，又是一度大飛躍，幾成古城內繁華街區之首?20世紀80年代，全國各地掀起了城市建設的高潮，平遙同全國各地一樣，城市總體規劃出臺了，為了拓寬古城內的幾條大街，西大街再次“領先”，從鳳儀門往東300米以內的傳統民居頓時拆得面目全非，其時，幸有全國歷史文化名城保護專家委員會委員阮儀三先生獲悉，遂協同山西省城鄉建設委員會，制定了“確保古城，發展新城”的方針，重新編制了總體規劃，才使西大街馬路的拓寬工程得以終止、1985年，山西省人民政府正式批准了《平遙縣縣城總體規劃》。西大街將永遠保持沿街建築外觀，不得改變其立面形式、色彩和建築材料，對已經改動的要逐步恢復傳統特徵。

責編：張曦健