2009年是西部大開發戰略實施10週年，西藏自治區社會科學院“西藏經濟形勢分析”課題組日前完成的《西部大開發10年來西藏經濟社會發展綜述暨2008-2009年度經濟形勢分析報告》（以下簡稱《報告》），將過去10年西藏的經濟增長方式、産業演進規律、城鄉居民生活水平等各方面進行了對比分析。7月14日下午，西藏自治區社會科學院經濟戰略研究所助理研究員、《報告》執筆人之一何綱接受了《西藏商報》的專訪。

《西部大開發10年來西藏經濟社會發展綜述暨2008-2009年度經濟形勢分析報告》中的數據圖表

　　10年來，投資和消費已成為西藏經濟快速發展的兩個主要因素。何綱指出，在投資方面，隨著西部大開發政策的出臺，2001年中央第四次西藏工作座談會確定了國家直接投資的117個建設項目，70個各省市對口支援建設項目。

　　在消費方面，自2005年以來，城鎮居民和農牧民的消費能力得到了提高，一些消費熱點如通信、汽車、住房等持續升溫，極大帶動了城市消費，尤其是青藏鐵路的通車帶來了大量人流，區外流動消費群體增加，加上國家實施西部大開發戰略以來，政府一般公共支出也大幅度增加，消費也逐漸成為拉動經濟增長的主要因素之一。這説明西藏經濟正在逐步從供給型、依賴性的增長模式向投資與消費雙拉動模式轉變，市場經濟的自身活力進一步加強。”

　　2009年7月1日，藏族女青年拉姆在青藏鐵路西寧-拉薩客運段列車的餐車上為乘客服務。當日是青藏鐵路安全運營3週年紀念日。截至2009年5月底，青藏鐵路共發送旅客1386萬多人次，發送貨物6290多萬噸，為促進青藏兩省區的經濟和社會發展作出了突出貢獻。