記者從鐵道部獲悉，青藏鐵路自２００６年７月１日正式通車運營以來，共運送旅客８３０多萬人次、貨物６２２１萬噸，這條世界海拔最高的鐵路已成為西藏與內地實現人流、物流交換的重要通道。

      青藏鐵路以青海省西寧市為起點，西至西藏自治區拉薩市，全長近２０００公里，途經青海湖、崑崙山、可可西裏、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區景點，是通往西藏腹地的第一條鐵路。青藏鐵路的通車運營，打破了制約青藏高原旅遊業發展的交通“瓶頸”，使這裡成為中國西部新的旅遊熱點。

      統計數據顯示，２００７年，西藏共接待國內外遊客４００多萬人次，實現旅遊總收入４８億元人民幣，分別比上年增長６０％和７３．３％，而乘火車進藏的遊客佔旅遊總人數的四成以上。由於旅遊業受拉薩“３１４”事件重創，今年西藏加大了宣傳促銷力度，旅遊業得到全面恢復，並呈現出火爆勢頭。

      西藏有著得天獨厚的自然景觀和人文景觀，旅遊、藏醫藏藥、礦業、綠色飲料業、特色農畜産品加工業等作為亟待發展的支柱産業，蘊藏著巨大商機。但在過去，由於基礎設施落後，特別是受交通條件制約，西藏獨特的資源優勢難以轉變為現實的經濟優勢。

      西藏自治區招商局局長多布傑介紹，自青藏鐵路通車以來，世界５００強、中國５００強企業以及各類經濟組織不斷進藏考察，中國五礦、中冶集團、香港吉瑞集團等一些著名企業紛紛在藏投資落戶。

      “５１００”冰川礦泉水是西藏重點扶持的招商引資項目，它吸引了嘉士伯、中信資本等國內外投資公司，已成為西藏最大的礦泉水企業。其産品已通過火車“登陸”北京、上海等地，同時進入了國際市場。

      據有關部門統計，２００２年到２００８年，西藏招商引資實際到位資金達到１６２億元，逐年增加的招商引資項目涉及農畜産品、礦産業、旅遊業等諸多領域。青藏鐵路通車在推動西藏加強區域合作、促進結構調整、增強發展能力等方面起到了重要作用。

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責編：李戎