近年來，西藏自治區堅持統籌城鄉發展，加快推進新農村建設，農牧區交通條件快速改善。截至2008年底，全區公路通車總里程達51314公里，61.6%的縣通了油路，95.2%鄉鎮和76.2%的建制村通了公路。農村公路建設質量不斷提高，農村路況有了明顯改善。

　　資料圖片：一輛汽車通過林芝地區山區公路（2008年3月8日攝）。近年來，西藏公路建設突飛猛進，形成了區內外公路網絡。

　　農村公路建設雖然取得了很大成績，但交通仍是制約農牧區發展和農牧民增收致富的“瓶頸”：至今仍有29個縣不通油路，33個鄉鎮、1252個建制村不通公路，農村公路建設需進一步加快，項目管理須繼續加強。

　　“十一五”末，要實現自治區“鄉鄉通”通公路和80%的建制村通公路目標，解決群眾出行難的問題，任務十分艱巨。當前，我們要抓住公路建設的有利時機， 2009年的建設項目爭取上半年全部開工，2010年通達工程項目也要抓緊開展勘察設計和審批工作，提前到今年開工建設。繼續把為期3年的“農村公路建設質量年”活動推向深入，健全質量保證體系。為方便農牧民出行，對不宜架橋的渡口儘快啟動渡口改造，力爭在“十一五”末全部完成，適宜架橋的要納入農村公路建設總體規劃。

　　進一步提高農村公路管理養護水平，改善農村公路通行條件。繼續推廣“鄉鎮＋農戶”、“工區＋農戶”的方式，提高農牧民群眾參與養護管理的組織化程度，努力提升農村公路的養護水平。加強對農村公路養護的指導和服務，積極開展農村公路養護技能培訓，提高農牧民群眾參與養護的能力。抓好農村公路養護資金監管，確保農村公路養護資金全額用於農村公路養護。

　　突出抓好農牧區客運發展。要認真研究和落實自治區《關於培育和發展鄉村客運市場的意見》，把意見提出的優惠政策細化分解，落到實處，引導農牧民群眾和社會資金參與農牧區運輸，加快完善農牧區客運網絡，方便農牧民群眾出行。整合現有線路資源，科學規劃、合理佈局客運班線，使更多的農牧民享受交通運輸發展帶來的便利。認真抓好農村客運站點建設，提前規劃落實今年的建設任務，抓緊做好客運站點設計、選址、徵地等前期準備工作，做到客運站點建設與農村公路建設基本同步。

責編：李戎