CNTV消息：北京時間10月6日，2013年韓國大獎賽正賽在靈岩賽道舉行。紅牛車隊德國車手維特爾全場領跑輕取連續第四個分站冠軍。路特斯車隊萊科寧和格羅斯讓分獲亞軍季軍。索伯車隊霍肯伯格第四，梅賽德斯車隊漢密爾頓第五，法拉利車隊阿隆索第六名。本場比賽意外不斷，安全車兩次出動。 <<<<<車手/車隊積分榜

F1韓國站維泰爾奪冠4連勝 萊科寧亞軍

　　紅牛車手維特爾連續第三次摘得桿位，這也是他本賽季的第八個桿位。梅塞德斯車隊漢密爾頓第二位發車。排位賽第三位的韋伯因受罰退後至第13位發車。路特斯車隊格羅斯讓發車位升至第三。第四至第十位依次是羅斯博格、阿隆索P5、馬薩、霍肯伯格、古鐵雷茲、萊科寧和佩雷茲。

　　正賽開始前空氣溫度27攝氏度，賽道表面30攝氏度，濕度56%，天氣預報稱比賽中是否下雨不可預測。

　　比賽在當地時間14時發車，維特爾起跑速度飛快，沒有遇到任何挑戰領先入彎。格羅斯讓在T3超越了漢密爾頓，升至第2位。羅斯博格保持第4位。霍肯伯格超越兩台法拉利升至第5位。阿隆索第6位。馬薩在T3與其他賽車發生碰撞後賽車失控打轉，名次跌至最後一位。第12位發車的裏卡多升至第7位。萊科寧第8位。第18位發車的馬爾多納多升至第9位。巴頓、佩雷茲第10和11位。韋伯在第12位。

　　第3圈，維特爾領先優勢已達2.6秒，進入無敵模式。格羅斯讓壓制住漢密爾頓。萊科寧超越裏卡多升至第7位。韋伯超越了兩台邁凱輪和馬爾多納多後升至第9位。巴頓則是因為賽車前翼受損不得不進站更換，同時更換了中軟胎。馬薩在第6圈進站更換了中軟胎。韋伯繼續超越了裏卡多升至第8位。

　　第9圈，阿隆索被萊科寧在直道上超越，隨後阿隆索進站換胎。第3位的漢密爾頓也進站換胎。格羅斯讓則在下一圈進站。格羅斯讓出站剛好趕在漢密爾頓前面，並且守住了漢密爾頓的連續攻擊。第11圈維特爾和萊科寧進站，下一圈韋伯進站。首次進站完成後前十名順序：維特爾、格羅斯讓、漢密爾頓、裏卡多(沒進站)、羅斯博格、霍肯伯格、阿隆索、萊科寧、巴頓。

　　第15圈，格羅斯讓繼續壓住漢密爾頓，羅斯博格超越了裏卡多回到第4位，第6位的霍肯伯格壓住了阿隆索、萊科寧和韋伯三位車手。裏卡多在第18圈首次進站。

　　第21圈，漢密爾頓的車速突然變慢，圈速比正常狀況慢了1.5秒。漢密爾頓報告説他的右前胎“毀了”。工程師回復説其他車手也在經歷這樣的困境。事實上幾圈前阿隆索的右前胎也發生了類似的狀況，但是為什麼只有漢密爾頓的圈速下降明顯呢。

　　第26圈，霍肯伯格和萊科寧相繼進站，阿隆索獲得解放之後被韋伯速度超越。第27圈，羅斯博格追上了圈速下降的漢密爾頓，但是在超越的一瞬間賽車鼻錐脫落，與地面摩擦齣劇烈的火花。羅斯博格和漢密爾頓先後進站更換鼻錐和輪胎。阿隆索、韋伯也相繼進站換胎。

　　第31圈，佩雷茲的右前胎爆胎橡膠散落，安全車出動。維特爾和格羅斯讓借機進站。第二次進站之後前十名順序：維特爾、格羅斯讓、萊科寧、漢密爾頓、霍肯伯格、阿隆索、巴頓、羅斯博格、馬爾多納多、裏卡多。韋伯則不慎壓到佩雷茲的碎片導致要進行第三次進站，他排在了第11位。

　　第37圈，比賽恢復。維特爾、格羅斯讓、萊科寧保持前三，霍肯伯格超越了漢密爾頓升至第4。阿隆索、巴頓、羅斯博格在第6至第8位。韋伯在外線超車時被失控的蘇蒂爾撞到，韋伯賽車散熱器受損後立刻冒出熊熊火焰，韋伯被迫退賽。安全車再次出動。而在安全車出動前，萊科寧瞬間超越了隊友格羅斯讓升至第二位。

　　第40圈，比賽恢復，維特爾、萊科寧、格羅斯讓迅速帶出。霍肯伯格壓制住漢密爾頓。阿隆索壓住巴頓和羅斯博格。馬薩在與馬爾多納多、古鐵雷茲、佩雷茲和博塔斯之間的激烈競爭中撿漏升至第十位。

　　最後十圈賽道焦點是第四名之爭，霍肯伯格壓住漢密爾頓、阿隆索、巴頓和羅斯博格四位車手。漢密爾頓終於在第47圈T1超車，但是霍肯伯格在T3借助DRS反超。與此同時阿隆索也在試圖偷襲漢密爾頓。