有關Kimi-萊科寧未來的去向，近期成為各大媒體的頭版新聞。內部人士稱萊科寧準備重返法拉利車隊，2007年他在那裏拿到了個人職業生涯唯一一個世界冠軍。

　　週一萊科寧的經紀人羅伯特森稱：萊科寧下賽季不會為紅牛車隊開車，紅牛二隊澳大利亞車手裏卡多準備晉陞到一隊，與世界冠軍維泰爾搭檔。這也意味著留給萊科寧的只有兩個選擇：留在路特斯車隊或者重返曾經對他“不義”的法拉利車隊。

　　最先報料萊科寧要重返法拉利消息的是芬蘭報紙《Ilta-Sanomat》，不過法拉利車隊隨後發表聲明稱：目前還沒有決定下賽季車手陣容。

　　BBC顧問埃迪-喬丹稱：萊科寧想要重返法拉利，雙方最快會在下個月意大利站比賽前達成協定。法拉利主席蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)是不喜歡要一個重返車隊的人，畢竟萊科寧是被他們提前解約，為阿隆索騰地兒的車手。

　　不過意大利報紙《Gazetta dello Sport》暗示：如果萊科寧是他們的最佳車手選擇的話，蒙特澤莫羅可能會同意這筆轉會。那樣的話，法拉利將會有一個非常有意思的車手陣容，萊科寧+阿隆索，毫無疑問這將是最強的車手組合。

　　在舒馬赫時代，法拉利車隊將全部力量都放在了舒馬赫奪冠上面，巴西車手巴裏切羅只是扮演著輔佐的角色。到後來萊科寧與馬薩搭檔，車隊改變了戰術策略，准許兩人自由競爭。萊科寧在2007年拿到了世界冠軍，但是之後一年馬薩有著強勢表現，最後不敵漢密爾頓屈居年度亞軍。當阿隆索來到車隊之後，法拉利車隊再次改變了他們的戰術部署，就像當初支持舒馬赫一樣，阿隆索成了車隊的絕對一號車手。那麼如果萊科寧重返車隊，萊科寧、阿隆索車隊將如何安排？

　　事實上，法拉利接受萊科寧還缺兩個充分必要條件：第一，阿隆索是否能夠奪取年度冠軍。阿隆索目前排在車手積分榜第三位，距領先的維泰爾有39分，距排在第二的萊科寧有1分。如果阿隆索最終能拿下年度冠軍，那麼法拉利車隊沒有理由不聽西班牙人的意見。第二，馬薩是否能一挽頹勢。馬薩的表現一直都很有爭議，不過一切都要用成績説話，顯然他現在的成績並不好。如果他不能在剩下的比賽有所作為，那麼等待他的只有一個結果，就是被換掉，那麼如果馬薩走人，在車手市場上的最佳選擇就是萊科寧，到時候法拉利選擇萊科寧就成了順理成章的事情。

　　法拉利車隊目前一直不能確定明年的陣容，就是要等，看阿隆索以及馬薩的表現來決定最終結果。埃迪-喬丹説的沒錯，意大利站將是關鍵的一站。那時候一切都將有一個清晰的答案。萊科寧“主動”吃回頭草，法拉利車隊等待時機成熟，自然不會拒絕，錢不是雙方關心的問題。