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阿爾伯特公園賽道
賽道檔案:
賽道名稱 | 阿爾伯特公園賽道 | ||
單圈長度 | 5.303公里 | ||
比賽方向 | 順時針 | ||
比賽圈數 | 58 | ||
比賽距離 | 307.574公里 | ||
圈速記錄 | 1分24秒125(2004/舒馬赫/法拉利) | ||
比賽時間 | |||
首次練習 | 2012年3月16日09:30 - 11:00 | ||
二次練習 | 2012年3月16日13:30 - 15:00 | ||
三次練習 | 2012年3月17日11:00 - 12:00 | ||
週六排位 | 2012年3月17日14:00 | ||
週日正賽 | 2012年3月18日14:00 | ||
進站選擇 | |||
1停 | 29-34圈 | ||
2停 | 21-25,35-43圈 | ||
3停 | 15-18,29-33,42-47圈 | ||
官方網站 | http://www.grandprix.com.au/ |
賽道介紹:
墨爾本的阿爾伯特公園賽道開始舉辦澳大利亞第一場F1大獎賽是在1996年,它是替換下德來得(delaide)賽道成為澳大利亞大獎賽舉辦地的,並且從那個時候起,年度賽季F1大獎賽的開幕戰也轉移到了這裡。不過在墨爾本舉辦大獎賽並不順利,每年都有民眾抗議活動在阿爾伯特公園中舉辦,然而隨著比賽每年的進行,抗議的民眾也越來越少了。
墨爾本的阿爾伯特公園賽道屬於街道賽場,賽道被安排在市區的阿爾伯特公園,整體佈局相當流暢,沒有常規街道90度的彎角阻減賽車的速度,賽道沿著公園湖面順時針行駛,風景非常優美,所有的車手都非常喜歡這條賽道。
賽車通過起跑點以全油門向第1個彎道衝去,進彎前由時速6檔286km/h剎車減擋至3檔123km/h通過1、2號彎道,彎角頂點最大G值為2.7;隨後再全油門加速,到進入第3個彎之前可達6擋275km/h,然後大腳剎車減速到3檔143km/h通過第3彎,再稍踩油門,在3檔138km/h~4檔201km/h之間游動,通過第4、5彎道,接著加速到5檔270km/h通過第6彎,馬上大腳剎車至2檔106km/h通過第7彎,彎角頂點最高G值為2,接著全油門通過5檔251km/h的第8高速彎,彎角頂點最大G值為2.4,在進入第9彎之前可達5檔276km/h;通過彎道後繼續全油門飆到6檔294km/h,稍松油門以3檔167km/h通過第11、12彎,彎道頂點最大G值為3.2;再繼續衝到6檔284km/h的第13彎,大腳剎車減速至2檔125km/h通過,稍加油門之後以3檔143km/h的速度通過第14彎,接著在小段的加速後再減速到2檔83km/h過第15、16彎,最後全油門衝過終點。
阿爾伯特公園賽道歷屆冠軍
賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
1996 | 5 | 達蒙-希爾 | 威廉姆斯FW18 | 雷諾 3.0 V10 | 1:32‘50.491 | 198.736 |
1997 | 10 | 庫特哈德 | 邁凱輪MP4-12 | 梅賽德斯 3.0 V10 | 1:30‘28.718 | 203.926 |
1998 | 8 | 哈基寧 | 邁凱輪MP4-13 | 梅賽德斯 3.0 V10 | 1:31‘45.996 | 201.101 |
1999 | 4 | 埃爾文 | 法拉利F399 | 法拉利 3.0 V10 | 1:35‘01.659 | 190.852 |
2000 | 3 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F1-2000 | 法拉利 3.0 V10 | 1:34‘01.987 | 196.254 |
2001 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2001 | 法拉利 3.0 V10 | 1:38‘26.533 | 187.464 |
2002 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2001 | 法拉利 3.0 V10 | 1:35‘36.792 | 193.011 |
2003 | 5 | 庫特哈德 | 邁凱輪MP4-17D | 梅賽德斯 3.0 V10 | 1:34‘42.124 | 194.868 |
2004 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2004 | 法拉利 3.0 V10 | 1:24‘15.757 | 219.011 |
2005 | 6 | 費斯切拉 | 雷諾R25 | 雷諾 3.0 V10 | 1:24‘17.336 | 215.167 |
2006 | 1 | 阿隆索 | 雷諾R26 | 雷諾 2.4 V8 | 1:34‘27.870 | 191.990 |
2007 | 6 | 萊科寧 | 法拉利F2007 | 法拉利 2.4 V8 | 1:25‘28.770 | 215.893 |
2008 | 22 | 漢密爾頓 | 邁凱輪MP4-23 | 梅賽德斯 2.4 V8 | 1:34‘50.616 | 194.577 |
2009 | 22 | 巴頓 | 布朗BGP001 | 梅賽德斯 2.4 V8 | 1:34‘15.784 | 195.775 |
2010 | 1 | 巴頓 | 邁凱輪MP4-25 | 梅賽德斯 2.4 V8 | 1:33‘36.531 | 213.804 |
2011 | 1 | 維泰爾 | 紅牛RB7 | 雷諾 2.4 V8 | 1:29‘30.259 | 212.488 |