　　北京時間3月5日淩晨，2012賽季F第三輪官方季前試車在西班牙加泰羅尼亞賽道結束第四日測試。在冬季試車收官戰中，蓮花車隊的萊科寧使用軟胎飆出1分22秒030力壓阿隆索0.220秒鎖定頭名，威廉姆斯車隊的小塞納排名第三，漢密爾頓、舒米分列第六和第八位。紅牛車隊的維特爾先是前鼻翼有碎片掉落，隨後又受困于變速箱問題，結果今天僅跑了23圈，最終落後萊科寧1.578秒排名墊底。

　　由於準備工作沒有做完，原計劃在今天趕“末班車”的HRT車隊參加試車的計劃被迫取消，這意味著HRT和未通過碰撞測試的瑪魯西亞車隊都將在3月18日的澳大利亞站揭幕戰中直接投入到實戰。經過幾天測試，羅斯伯格表示梅賽德斯有信心在新賽季“騷擾”紅牛和邁凱輪，不過韋伯則有意淡化升級版紅牛RB8的優勢，倒是巴頓對邁凱輪MP4-27的升級保持樂觀態度。

　　今天圍場內雖然天氣晴朗，不過開始時氣溫還是略低，只有6.2度，賽道地表溫度也僅維持在11.7度。不過今天的出場陣容卻可以令車迷們興奮一番，六大世界冠軍有五位都登場亮相，分別是維特爾、漢密爾頓、阿隆索、邁克爾-舒馬赫和萊科寧，惟有巴頓已經提前結束冬季測試。前兩個小時，賽道上一切狀況正常，惟一的“意外”是紅牛賽車有車體碎片掉在紅牛二隊和法拉利維修間之間的直道上。之後，賽道地表溫度很快攀升至28.3度。

　　上午第一階段四小時試車結束前4分鐘，萊科寧刷新最好成績，以1分22秒030登上榜首位置，芬蘭冰人當時使用的是軟胎，之所以創此佳績，地表溫度達到32.8度是不可忽略的因素之一。阿隆索在早些時候使用超軟胎跑出1分22秒250的成績居次席；小塞納則落後西班牙人0.046秒排名第三，實際上在午休前45分鐘威廉姆斯車隊就已經對外通報：小塞納已經在無狀況情況下如預期完成了制定計劃，車隊已經著手準備下午馬爾多納多的試車。

　　在午休前維特爾由於前鼻翼掉落碎片僅完成了15圈，且排名墊底，午休後紅牛依然麻煩不斷，由於變速箱問題，直到結束前10分鐘德國車手的圈數依然定格在15圈。佩特羅夫雖然排名不高，不過卡特漢姆車隊並不在意成績，他們更看重改變前扭桿和前防傾桿之後賽車的效果。在距離結束還剩下92分鐘時，小林可夢偉在過3號彎時衝出導致今天第一次紅旗出現，不過好在索伯C31並未損壞。

　　賽事在中斷10余分鐘後重新開始，不過一個小時後紅旗二度再現，佩特羅夫在4號彎衝出賽車險些撞到防護墻。待比賽恢復正常時距離結束僅剩下10分鐘，並且開始有雨點落下，不過車迷們終於見到了維特爾再次登場，不過德國車王只是找了一下感覺並未能刷新個人最好成績，因此尷尬墊底。最終，萊科寧以1分22秒030的最快單圈力壓阿隆索0.220秒鎖定頭名位置，威廉姆斯車隊的小塞納排名第三，漢密爾頓、舒米分列第六和第八位。今天萊科寧還領走了“勤工獎”，芬蘭冰人總共跑了121圈，阿隆索、漢密爾頓也各完成了105圈，舒米恰好以100圈收場，維特爾則只跑了23圈而已。

　　至此季前三輪共12天試車全部結束，蓮花車隊拿到4次冠軍，梅賽德斯、索伯各有2次居首經驗，法拉利、紅牛、印度力量、威廉姆斯也各有一日登頂經歷。在本輪試車中四日冠軍依次分別為：格羅斯讓（蓮花）-1分23秒252、格羅斯讓（蓮花）-1分22秒614、佩雷斯（索伯）-1分22秒094、萊科寧（蓮花）-1分22秒030。3月18日，2012年F1大獎賽首戰澳大利亞站的賽事將在墨爾本阿爾伯特公園賽道揭開新賽季大幕。