歐洲當地時間9月11日下午，2011世界一級方程式大獎賽意大利站比賽在蒙扎賽道進行。桿位出發的紅牛車手維特爾奪得冠軍，英國車手簡森-巴頓位列第二。

　　排位賽第三位出發的巴頓雖然發車時一度落到第七位，但在後面的比賽中他一路追擊，先後超越漢密爾頓，舒馬赫和阿隆索，最終拿到第二。拿到亞軍對巴頓來説顯然是個不錯的成績，但他和維特爾的差距依然很明顯，巴頓但是落後奪冠的維特爾超過10秒時間。

　　賽後，巴頓承認他很享受比賽，但是對於發車十分後悔，因為他認為本可以更加接近維特爾。 “比賽很有趣，和漢密爾頓、舒馬赫以及阿隆索競爭，這是一場很棒的比賽。但是這種競爭無關冠軍，這很遺憾。”不過巴頓認為自己能從第七名追回第二名的位置，依然還是令人滿意的結果，“不過你從第七名往前追，總是非常困難的。”

　　對於糟糕的起步，巴頓賽後解釋説，“我起步很掙扎，不過之後的競爭很有趣，而且現場的氣氛很熱烈。我們必須做好所有的事情才能有機會挑戰維特爾。我不知道我們今天有沒有匹敵維特爾的能力，發車丟掉這麼多位置真的很遺憾，這是個不很起眼的狀況，但是真的讓你丟掉了很多時間。我們的進站很出色，能在維修區賺的一秒自然很好，但是你總希望快的更多。”

　　對於本場比賽，巴頓認為超越阿隆索是一個令人激動的時刻也是比賽的關鍵點。巴頓認為如果沒有DRS（減阻系統/可動尾翼）和KERS（動能回收系統），他不會有機會在直道上完成超車。“DRS是個神奇的東西，（沒有它的話）我們在直道上會的極速不足以讓我完成超車。我在阿斯卡裏彎犯了個錯誤，這使得阿隆索帶開了一點距離使我不能使用DRS。但是法拉利使用硬胎的時候缺乏抓地力，這就是KERS發揮作用的時候了：你可以用他追近那些犯了小錯誤的車手。超車很緊張，但是最終我拉開了距離，並且舒服的跑完了比賽。”