2011達喀爾拉力賽 雙星攜手盧寧軍共征戰(圖)

威麟雙星車隊整裝待發

雙星總裁汪海為車隊壯行

　　青島新聞網11月5日訊 11月3日，“中國力量 再續傳奇——2011達喀爾拉力賽威麟雙星車隊亮相”活動在北京阿根廷莊園的方尖碑下隆重舉行，雙星集團總裁汪海、威麟雙星車隊車手盧寧軍、江耀桓、劉昆等悉數亮相。

　　此前，雙星輪胎曾經贊助過征戰2008達喀爾汽車拉力賽的紅河車隊和三菱車隊，而今年，雙星輪胎將和

　　奇瑞威麟共同組成威麟雙星車隊，一起支持盧寧軍等三位中國車手在達喀爾拉力賽上征戰。

　　雙星再攜手達喀爾拉力賽

　　達喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的遊戲”，“世界上最艱苦的汽車賽事”，每年的達喀爾參賽車輛只有40%能堅持完成比賽，足見這是一場人車合一與自然真正較量的比賽。全球跨國汽車公司如寶馬、豐田、大眾、日産、三菱等品牌，無不把參加達喀爾拉力賽作為檢驗産品品質、提升品牌影響力的重要載體。

　　正因如此，作為被全世界都關注的賽事，達喀爾拉力賽不僅是賽車、賽手競爭的舞臺，同樣也是輪胎、潤滑油等大顯身手的地方。和2010年“單刀赴會”不同的是，2011年，贊助商雙星輪胎將裝備中國車隊，雙星集團總裁汪海表示：“世界需要一批優秀的中國企業在世界舞臺上，展示創造力、活力、滲透骨髓的堅持和韌性。雙星輪胎將運動作為品牌元素，在品牌建設過程中，積極參與籃球、賽車等項目，是中國著名體育運動品牌。我們非常高興能夠與受世界尊敬的奇瑞汽車攜手，為國際競技舞臺上展示中國汽車的力量。通過參加達喀爾，我們想對世界説，中國的汽車産品完全能夠經受得住世界上最殘酷惡劣的自然環境考驗。雙星將為征戰的達喀爾勇士們鼓勁加油，並一如既往地為中國體育事業的發展貢獻自己的力量。 ”

　　而實際上，進軍輪胎行業的雙星多年前就和達喀爾中國車隊結下了不解之緣，在2008年1月舉辦的達喀爾汽車拉力賽上就首次出現了雙星輪胎的身影。當時，雙星輪胎贊助的是紅河車隊和中國三菱車隊，雙星輪胎成為這兩支車隊參加這一賽事的指定輪胎，向世界證明了雙星輪胎産品研發和質量管理得到了快速發展，産品也達到裝備世界名車和參與國際汽車賽事的品質要求。

　　雙星輪胎走向世界

　　眾所週知，輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。正因為它的重要性，所以受到眾多車主的關注，而雙星輪胎之所以能夠成為達喀爾拉力賽威麟雙星車隊的指定輪胎，也充分證明了雙星輪胎的可靠品質和不斷超越的研發能力。

　　作為著名汽車生産廠家的配套基地，雙星輪胎現已具備生産全鋼載重子午胎、半鋼子午胎、斜膠載重輪胎、農用輕卡輪胎、工程胎、內胎、墊帶及特種專業化輪胎等年産1000萬套的生産能力，擁有覆蓋全國、具有良好發展潛力的市場網絡，産品遠銷東南亞、中南美、中東等130多個國家和地區，成為中國同行業中獲准進入國際市場範圍最大的企業之一。雙星輪胎總體實力也已躍居中國輪胎行業前5位。

　　“我們這支威麟雙星車隊自參加2010年達喀爾比賽以來，比賽經驗已經積累了很多，協調性更加密切了。車隊各部門之間的配合能力決定著車隊整體實力水平，這也決定了車手最後是否能夠有很好的發揮。在最近的國內比賽中，我們威麟雙星車隊在不斷磨練這種協調能力，當我們參加達喀爾比賽時，賽員之間的配合就不會陌生。雖然我參加達喀爾比賽跟其它中國車手比起來是最多的，但今年中國車手參賽達喀爾的人數會超過10名，我想，在中國車手的集體行動中，我們會起到標桿車隊的作用。為中國力量，再續傳奇！”新聞發佈會上，挂帥威麟雙星車隊的老將盧寧軍表現出的大將風範和自信，給了在場所有人員巨大的信心。

　　此次新聞發佈會上，雙星集團還向威麟雙星車隊贈送了滑雪服等雙星登峰戶外裝備。

　　據了解，在發佈會結束後，威麟雙星車隊成員將赴意大利進行試車，感受賽車的操作系統，包括司機安全帶、座椅，並適應其他相關的操作。同時，在那裏還會上一個學習班，學習2011年達喀爾拉力賽新的規則、路線情況。從意大利回來後，11月23日左右，將在內蒙古的鄂爾多斯有一個訓練。12月27日左右，威麟雙星車隊出征達喀爾，赴南美進行行政檢驗和技術檢驗，等待2011年1月1日的比賽開始。