2011年F1新規大變化 實施宵禁嚴懲野蠻駕駛

　　12月13日，國際汽聯正式頒布了由國際汽聯世界汽車運動理事會批准的2011賽季的運動規則與技術規則，其中不少新規則頗為引人注目。

　　實施宵禁，禁止車隊通宵調校賽車

　　根據國際汽聯最新頒布的2011賽季技術規則與運動規則，從明年開始，F1將實施宵禁，禁止車隊通宵調校賽車。這一規定的出臺目的在於減少車隊人員的工作時間長度。

　　新規則寫道：“在第一次和第三次自由練習賽開始前的兩個10小時中的頭6個小時，禁止車隊相關人員對賽車進行操作。”

　　也就是説，若是週五10點開始第一次自由練習賽，那麼從週五的淩晨0點到週五清晨6點期間不允許調校賽車；如果是週六11點開始第三次自由練習賽，那麼從週六淩晨1點到週六清晨7點期間禁止調校賽車。

　　不過國際汽聯為了避免意外情況的發生，也給予了一定量的豁免權。“不過，每支車隊在整個賽季中擁有4次通宵調校賽車的豁免權。”

　　不按照規定使用輪胎將被處罰

　　國際汽聯還明確了輪胎使用的相關規則，下賽季倍耐力輪胎將取代此前的普利司通輪胎，成為F1官方輪胎供應商。

　　儘管2010賽季規定了每位車手在比賽中必須使用不同配方的幹胎，但是並沒有明確如果不這樣做會受到什麼處罰。2011賽季的新規則中明確了處罰條款。

　　“如果比賽提前被中斷，那麼在比賽中沒有使用兩種不同配方的幹胎的車手將被罰時30秒；而如果比賽正常結束，沒有使用不同配方幹胎的車手將被取消比賽成績。”

　　規範駕駛紀律 禁止野蠻駕駛

　　1.禁止野蠻駕駛

　　在2010賽季中發生過不少次野蠻駕駛的爭議事件，其中讓人最為印象深刻的要數匈牙利大獎賽上邁克爾舒馬赫對魯本斯巴裏切羅實施的那次蠻橫的防守。針對這樣的情況，國際汽聯出臺了相關細則來明確什麼是不可以做的。

　　“妨礙其他車手的移動，比如在防守時變線超過一次、故意將對手擠壓到賽道邊緣或是其他的任何非正常變線，都將被禁止。”新規則明確道。

　　2.禁止離開賽道

　　新規則對於因為離開賽道而獲利的車手也將給予處罰。“車手必須一直使用賽道。為了避免爭議，賽道邊白線的部分被認為是賽道的一部分，但是路肩不是。如果賽車沒有任何一部分留在賽道上，那麼就認定車手離開了賽道。若車手因任何原因離開賽道後可以返回，但是這樣做必須是安全的同時是沒有獲得任何利益的。”

　　3.慢車被套圈必須立刻讓車

　　為了減少慢車對比賽進程的影響，新規則要求慢車一旦被快車追上，要立刻讓開。

　　“一旦某輛賽車在比賽中被領先一圈的賽車趕上，他必須得在第一時間內讓快車通過。如果車手沒有讓快車通過，將被揮藍旗示意他必須得讓快車超過。無視藍旗的車手將被上報到幹事會議上。”

　　4.維修區禁止超車

　　“任何車在開到維修區盡頭準備開始練習賽時、任何車在安全車期間排在維修區出口等待離開時，必須得按照排隊的次序依次離開，除非其中有車輛速度過慢。”