F1意大利站阿隆索奪冠 漢密爾頓首圈撞車退賽

　　蒙扎大獎賽，雖然發車不利被巴頓超越，但阿隆索還是憑藉一次迅速的進站換胎反超英國人獲得冠軍，巴頓和馬薩分獲亞軍和季軍。而另一位很有競爭力的車手漢密爾頓卻在比賽第一圈就因為與馬薩發生碰擦，早早退賽。

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　　蒙扎站起步階段，巴頓憑藉著更好的發車超越了桿位起步的阿隆索，而西班牙人甚至受到了來自了隊友的挑戰，好在兩位法拉利車手在保持了足夠的冷靜，安全地度過了第一個回頭彎。此後，處於第四位的漢密爾頓開始向馬薩發起猛烈攻擊，他試圖利用內線延遲剎車強吃馬薩，但無奈巴西人絲毫沒有退讓的意思，兩輛賽車在慢速彎角之中發生了碰擦，漢密爾頓的右前懸挂在事故中折斷，堅持了一條直道後無奈退賽。當然，對漢密爾頓來説也並不是沒有一點點好消息，因為他的最大爭冠對手韋伯在發車階段一下子掉到了第九名，壓在他前面的包括維特爾、羅斯伯格、庫比卡和胡肯伯格。

　　前三位車手憑藉著賽車的強大競爭力迅速拉開了後面車陣的距離。而在阿隆索和巴頓的競爭中，阿隆索幾次咬到了巴頓的尾巴，但始終難以實現超越，巴頓也不甘示弱地連續做出最快圈速給出回應。

　　由於蒙扎賽道對輪胎比較友好，所以車手們的首次進站普遍比較晚。巴頓是第一個換胎的車手，但也已經是第35圈的時候了。一圈之後，阿隆索也選擇進站，而這次迅雷不及掩耳的進站換胎幫助他消掉了巴頓的領先優勢，出站後阿隆索剛好壓在英國人之前，成功搶回頭名。

　　紅牛車手維特爾則在蒙扎收穫了一個意外的第四名，在比賽開始階段，他一度因為賽車引擎故障被隊友韋伯超越，當時很多人以為德國人或許要以退賽結束蒙扎站的比賽。但在被隊友超越後不久，維特爾的賽車匪夷所思般的恢復了正常，此後這位紅牛車手一直非常穩定的跑著自己的比賽，並且直到最後第二圈才進站更換硬胎，而出站後他守住了此前的第四排名。

　　韋伯在蒙扎再一次遇到了糟糕的起步，但最終他還是通過努力拿到了第六名，而且由於漢密爾頓退賽，韋伯在總冠軍積分榜上的位置上升到了第一名，領先漢密爾頓5分。

　　兩員老將舒馬赫和巴裏切羅也以前十名的成績完賽，可謂皆大歡喜。最終蒙扎站前十名依次位：阿隆索、巴頓、馬薩、維特爾、羅斯伯格、韋伯、胡肯伯格、庫比卡、舒馬赫和巴裏切羅。由於小漢的退賽，目前紅牛車隊在車手和車隊積分榜上均處於領先優勢，而本站奪冠的阿隆索也把自己的名次一下子提升到了第三位，爭冠希望再度大大提升。