F1德國站排位賽:維泰爾1/500秒絕殺阿隆索奪桿位

    北京時間7月24日，2010年F1德國大獎賽排位賽在霍根海姆結束。紅牛車隊德國小將維泰爾以千分之二秒的優勢力壓法拉利車隊兩屆世界冠軍阿隆索，在家鄉賽道搶獲桿位。法拉利車隊阿隆索與馬薩位列二，三。而主場作戰的梅塞德斯車隊讓人失望，羅斯博格和舒馬赫僅排第9和第11位。

    在週五和週六上午結束的第二次和第三次練習賽中，阿隆索和維泰爾分別排在第一，法拉利與紅牛車隊交替領先。兩支車隊的四輛賽車包攬了前四名。桿位競爭基本上成為以上兩隊四位車手之間戰鬥。排位賽開始前氣溫21攝氏度，賽道表面24攝氏度。零星的雨滴致賽道表面有些濕滑。

    第一節：阿隆索最快，裏尤茲撞車

    首節比賽開始僅3分鐘，印度力量車隊的裏尤茲就在出最後一個彎道時甩尾撞車。賽車出彎加速時失去抓地力，打轉後撞向右側護墻。雖然裏尤茲撞車前已經做出1分18秒952的成績，但也難逃被淘汰的命運。

    因為誰也摸不準天氣變化，所以所有車手都希望儘快做出一個單圈成績有備無患。排位賽恢復後賽道上異常忙亂，漢密爾頓輕鬆做出1分15秒505，維泰爾以1分15秒152回應，阿隆索1分14秒808則令人乍舌。法拉利，邁凱輪和紅牛的六位車手輕鬆佔據前六位，靜待第二節排位。

    除裏尤茲外，被淘汰的另外六位車手沒有懸念，蓮花，維珍和HRT車隊沒有任何晉級可能。

    第二節：阿隆索最快，舒馬赫出局

    法拉利車隊先發制人，阿隆索和馬薩先後做出1分14秒6xx的圈速，迅速佔據前兩位。雖然他們已經使用了超軟胎，但是這個成績距離賽車極限顯然還有餘量。紅牛與法拉利非常接近，他們也沒有跑出全部。邁凱輪車隊漢密爾頓暫居第五，而巴頓僅處在第九。而梅塞德斯車隊舒馬赫與羅斯博格陷入掙扎，兩位車手首輪試跑的成績沒有進入前十名。

    衝刺階段，阿隆索1分14秒081再次搶到第一，領先維泰爾將近0.2秒。而主場作戰的梅塞德斯車隊遭遇挫折，羅斯博格與舒馬赫竭盡全力一度衝刺至第九位和第十位，但是最後一圈德國新銳霍肯伯格絕殺了老車王，他搶在羅斯博格前面名列第九。而42歲的舒馬赫只能接受被後來人趕超的現實。與舒馬赫一起出局的還有小林可夢偉，佩特羅夫，蘇蒂爾，德拉羅薩，阿圭蘇阿裏和布埃米。

    第三節：維泰爾0.002秒絕殺阿隆索

    阿隆索在4分鐘時率先做出標桿成績1分13秒927，維泰爾的回應是1分13秒961，兩位車手相差無幾，也是單圈時間最先邁入1分14秒以內的二人。威廉姆斯小將霍肯伯格直到倒計時4分鐘才出場。

    最後的衝刺圈，阿隆索首先把圈速提升至1分13秒793，領先其他車手多達半秒。不過主場作戰的小將維泰爾似神力附體，最後一圈做出1分13秒791，以0.002秒的纖毫優勢力壓阿隆索。維泰爾在距離自己家鄉僅有30公里的霍根海姆賽道首次斬獲桿位。法拉利車隊阿隆索和馬薩排在第二和第三位。韋伯第四。邁凱輪車手巴頓和漢密爾頓排位第五，第六。